Comisia Europeana a transmis Romaniei un aviz motivat, solicitandu-i oficial sa transpuna integral Pachetul privind inspectia tehnica auto, al carui scop este de a imbunatati controlul vehiculelor in Uniunea Europeana (UE) si, prin urmare, siguranta rutiera.

In 2014, UE a adoptat un nou pachet de masuri legislative, cunoscut sub denumirea de „Pachetul privind inspectia tehnica auto”, fiind compus din trei directive:

- Directiva 2014/45/UE privind inspectia tehnica periodica,

- Directiva 2014/47/UE privind controlul tehnic in trafic al vehiculelor comerciale

- Directiva 2014/46/UE privind documentele de inmatriculare pentru vehicule.

Concret, Romania nu a adoptat, publicat si comunicat Comisiei Europene masurile nationale de transpunere a normelor actualizate cu privire la inspectia tehnica periodica a autovehiculelor si a remorcilor acestora, conform Directivei 2014/45/UE. Aceasta reglementeaza autoturismele, camioanele, autobuzele, remorcile grele, motocicletele si tractoarele de mare putere si defineste elementele care trebuie incercate in timpul inspectiilor tehnice auto, metodele de incercare, defectele si evaluarea acestora. De asemenea, directiva introduce cerinte minime privind infrastructura de inspectie, formarea inspectorilor si organismele de supraveghere.

Dupa cum se vede, Romania si-a facut doar partial temele date de Uniunea europeana, in contextul in care a adoptat totusi, anul trecut, Legea 260/2017 (Legea ITP). Actul normativ introduce o serie de modificari procedurale privind perioadele de valabilitate a inspectiei tehnice periodice, precum si o clasificare a deficientelor, in functie de gradul lor de gravitate.

Avizul motivat este a doua etapa, dupa cea a scrisorii de punere in intarziere, in cadrul procedurii formale prin care Comisia Europeana constata ca un stat membru nu si-a indeplinit obligatiile care ii revin in baza legislatiei UE. Potrivit Comisiei Europene, Romania are la dispozitie doua luni pentru a raspunde, in caz contrar, Executivul european  putand decide sa o trimita in fata Curtii de Justitie a UE.

In situatia tarii noastre, care a transpus partial Directiva 2014/45/UE, se mai afla Republica Ceha si Slovacia.

In ceea ce priveste celelalte doua directive din “Pachetul privind inspectia tehnica auto”, Comisia Europeana a trimis avize motivate si altor state.

Astfel, Executivul de la Bruxelles a atentionat Cipru, Irlanda si Slovacia ca nu au adoptat, publicat si comunicat masurile nationale de transpunere a normelor actualizate privind documentele de inmatriculare pentru vehicule, adica reglementate de Directiva 2014/46/UE. Aceasta directiva impune statelor membre sa instituie registre electronice de inmatriculare a vehiculelor, cu continut armonizat, si defineste procedura care trebuie urmata in cazul in care vehiculul nu trece inspectia tehnica periodica. 

La randul lor, Cehia, Germania, Irlanda si Slovacia nu au adoptat, publicat si comunicat Comisiei masurile nationale de transpunere a regimului actualizat pentru controlul tehnic in trafic al vehiculelor comerciale, reglementari prevazute in Directiva 2014/47/UE. Aceasta directiva prevede norme comune pentru controlul tehnic in trafic al camioanelor, autobuzelor, remorcilor grele si tractoarelor de mare putere.