MAN expune in cadrul standului sau expozitional de la IFAT 2016 autocamioane de noua generatie care sunt echipate pentru aplicatii municipale si adaptate pentru o mare varietate de lucrari publice. Unul dintre modele prezentate este TGM 13.250 4×4 BL in combinatie cu doua suprastructuri, care evidentiaza flexibilitatea in ceea ce priveste utilizarea autovehiculului. In spatele sasiului este amplasata o masina de maturat Faun si o bena cu basculare spre cele trei laturi.

Modelul TGM 13.250 4×4 BL cu tractiune integrala poate prelua o masina de maturat sau o basculanta, la care este atasat, pentru servicii de iarna, un utilaj de imprastiat. Dupa cum se stie, un utilaj pentru servicii de iarna, alaturi de dispozitivul pentru imprastiere materiale antiderapante, este de obicei folosit pentru circa patru luni dintr-un an. O autobasculanta insa, cum este aceasta, poate fi utilizata pe tot parcursul anului cu scopul executarii de sarcini multiple.

MAN detine solutii potrivite chiar si pentru cele mai pretentioase cerinte si acum le prezinta clientilor, una dintre obiectivele companiei fiind acela ca schimbarea suprastructurilor sa se poata realiza intr-un timp mai scurt. Tocmai in acest scop, MAN a reusit sa ofere, intre osii, un spatiu de montaj liber pentru tamburul de maturare, maturile-disc si gura de aspirare.

Mai exact, MAN a mutat instalatia de evacuare Euro 6, inclusiv teava de esapament si rezervoarele de aer si caseta cu baterii, pe un suport aflat in spatele cabinei soferului. Totodata, rezervorul de motorina a fost mutat pe partea stanga, facand loc cadrului pentru agregatul de maturare, iar in locul recipientelor hidraulice proprii MAN pune la dispozitie clientilor cate un rezervor central la fiecare suprastructura.

Transmisia integrala a acestui model asigura deplasarea nu atunci doar cand vehiculul este utilizat ca basculanta, ci si cand se intervine pentru a degaja drumurile de zapada. TGM 13.250 4×4 BL ofera, sub cadru, o garda la sol suficienta pentru masina de maturat si pentru dispozitivul de aspirare.

Ce este special la camioanele din seria MAN TGM, cu o greutate maxim admisa de la 13 pana la 15 tone si tractiune integrala, este suspensia pneumatica pentru puntea spate. Aceasta faciliteaza procesul de schimbare a suprastructurilor si asigura o protectie maxima a incarcaturii impotriva trepidatiilor.

Avantajul suspensiei pneumatice este demonstrat si in timpul serviciilor de iarna. In aceasta perioada de folosire, suprafata de incarcare si discul de imprastiere raman tot timpul la acelasi nivel, deoarece sunt complet independente de nivelul de incarcare a utilajului de imprastiat. Astfel, forma si modul de imprastiere la un asemenea vehicul special pregatit pentru iarna nu trebuie ajustate pe parcursul cursei.