MAN Truck&Bus isi aduce o contributie substantiala in reducerea emisiilor de dioxid de carbon din transportul rutier de marfuri prin proiectul MAN Truck2Truck. In plus, rularea interconectata in pluton permite cresterea sigurantei din trafic prin utilizarea optima a infrastructurii si contribuie la usurarea muncii soferilor.

 

MAN a inceput proiectul de cercetare Truck2Truck intre anii 2005 si 2009, pana acum fiind testate plutoane de pana la patru autovehicule. Prin pluton, sau convoi, se intelege un sistem de vehicule destinat circulatiei rutiere, aflat inca in stadiu de dezvoltare, cu doua sau mai multe combinatii de autotractor si semiremorca, care, cu ajutorul sistemelor de asistare la rulare si de control precum si prin comunicatie V2V (vehicul la vehicul), sa ruleze la o distanta redusa unul in spatele celuilalt, fara ca siguranta din trafic sa fie afectata.

 

Distanta dintre combinatiile individuale de camioane este de 10 metri sau mai mica, respectiv o jumatate de secunda intre ele. Obiectivul principal al acestui sistem este ca siajul astfel creat sa aduca o reducere de consum de pana la 10%, calculat pentru intreg plutonul. Pe langa economia de combustibil, mersul in pluton al camioanelor conectate permite si o reducere a emisiilor de CO2. Aceste efecte sunt obtinute in mod ideal la o viteza de 80 km/h.

 

Toate autovehiculele ce ruleaza in pluton sunt conectate intre ele printr-o asa-numita ”bara de tractiune” electronica. In timpul deplasarii, primul camion are functia de lider si indica viteza si directia de mers. Prin intermediul unei comunicatii V2V (IT-SG5), comenzile necesare de control ajung la vehiculele urmatoare sub forma de date si de la acestea se transmit inapoi la primul vehicul. Pentru aceasta comunicatie, intre camioane se utilizeaza o retea Wi-Fi, a carui frecventa in cazul camioanelor MAN Truck&Bus este de 5,9 GHz.

 

Prin deplasarea in convoi sa doreste o imbunatatire a sigurantei in trafic, deoarece aproximativ 90% dintre accidentele rutiere sunt cauzate de erori umane. Cele mai moderne sisteme de asistare la rulare fac din mersul in pluton un mod de transport sigur pentru toti participantii la trafic.

 

De exemplu, atunci cand un alt participant la trafic se incadreaza in pluton, pentru a se incadra spre o iesire de pe autostrada, plutonul se distanteaza, iar soferii sunt avertizati cu privire la acest fapt. Camioanele ii fac loc participantului la trafic. Dupa ce acesta a parasit autostrada, intregul pluton se regrupeaza in configuratia initiala.

 

Introducerea conceptului de pluton ar putea fi realizabila in Europa pana in anul 2020. Realizarea insa depinde de cadrul legislativ necesar, care presupune un nivel ridicat de colaborare dintre statele membre UE si partenerii implicati. Aceasta include si corelarea diverselor reguli de circulatie si legislatii din diferite tari.