Romania ramane pe ultimul loc in UE privinta sigurantei rutiere, inregistrand cel mai mare numar de accidente mortale la un milion de locuitori, 98, dublu fata de media din UE, 49, arata datele publicate de Comisia Europeana.

Statisticile preliminare privind siguranta rutiera pentru 2017 arata, pentru al doilea an consecutiv, o scadere cu circa 2 % a numarului de accidente rutiere mortale inregistrate in UE.

Drumurile europene sunt si in 2017 de departe cele mai sigure drumuri din lume, cu o medie de 49 de accidente mortale la un milion de locuitori. in cadrul UE, Suedia (25 de decese la un milion de locuitori), Regatul Unit (27), Olanda (31) si Danemarca (32) au raportat cele mai scazute cifre in 2017. Estonia si Slovenia au raportat cea mai mare scadere a numarului de accidente mortale fata de anul 2016, de -32 % si, respectiv, -20 %.

Potrivit Comisiei Europene, in 2017, a continuat sa scada, si decalajul de performanta dintre statele membre, doar doua inregistrand o rata a accidentelor mortale mai mare de 80 de decese la un milion de locuitori - Romania si Bulgaria.

Anul trecut, 25.300 de persoane si-au pierdut viata in accidente rutiere pe teritoriul UE, cu 300 mai putine decat in 2016 (-2 %) si cu 6.200 mai putine decat in 2010 (-20 %). Desi tendinta este incurajatoare, de acum indeplinirea obiectivului UE de reducere la jumatate a numarului de accidente rutiere mortale intre 2010 si 2020 va fi foarte dificila. in plus, se estimeaza ca alte 135.000 de persoane au suferit accidente grave anul trecut, printre care o proportie insemnata de participanti la trafic vulnerabili, cum ar fi pietonii, ciclistii si motociclistii. 

Accidentele rutiere mortale si vatamarile cauzate de accidente rutiere le afecteaza nu doar pe victime, ci si intreaga societate, costurile socio-economice estimate ridicandu-se la 120 de miliarde de euro pe an. 

Numarul de decese cauzate de accidente rutiere la un milion de locuitori:

 

2010

2016

2017

2016-2017

2010-2017

Belgia

77

56

55

-3 %

-26 %

Bulgaria

105

99

96

-4 %

-12 %

Republica Cehă

77

58

54

-6 %

-28 %

Danemarca

46

37

32

-13 %

-28 %

Germania

45

39

38

-1 %

-13 %

Estonia

59

54

36

-32 %

-39 %

Irlanda

47

39

33

-15 %

-25 %

Grecia

112

76

69

-10 %

-41 %

Spania

53

39

40

2 %

-25 %

Franța

64

54

53

-1 %

-13 %

Croația

99

73

80

8 %

-22 %

Italia

70

54

56

3 %

-18 %

Cipru

73

54

62

15 %

-12 %

Letonia

103

80

70

-14 %

-38 %

Lituania

95

66

67

0 %

-36 %

Luxemburg

64

56

47

-13 %

-25 %

Ungaria

74

62

64

3 %

-16 %

Malta

31

51

43

-17 %

46 %

Țările de Jos

32

31

31

0 %

-1 %

Austria

66

50

47

-5 %

-25 %

Polonia

102

80

75

-6 %

-28 %

Portugalia

80

54

62

14 %

-31 %

România

117

97

98

1 %

-19 %

Slovenia

67

63

50

-20 %

-25 %

Slovacia

65

51

57

12 %

-13 %

Finlanda

51

47

39

-18 %

-22 %

Suedia

28

27

25

-6 %

-5 %

Regatul Unit

30

28

27

-5 %

-7 %

UE

63

50

49

-2 %

-20 %

Sursa: Comisia Europeană

In opinia Comisiei Europene, toate aceste constatari semnaleaza necesitatea unor eforturi reinnoite din partea tuturor actorilor implicati pentru a spori siguranta pe drumurile europene. in timp ce autoritatile nationale si locale sunt responsabile cu majoritatea actiunilor de zi cu zi, cum ar fi cele de asigurare a aplicarii legii si de sensibilizare, Comisia lucreaza in prezent la o serie de masuri concrete menite sa stimuleze realizarea unor progrese suplimentare. 

„25.300 de persoane si-au pierdut viata pe drumurile noastre in ultimul an si multe altele au suferit vatamari grave care le vor afecta pe viata. in spatele acestor cifre se ascund tot atatea povesti de doliu si durere. Siguranta rutiera este, fara doar si poate, o responsabilitate partajata cu statele membre, insa eu sunt convinsa ca UE poate face mai mult pentru a-i proteja mai bine pe cetatenii europeni. Comisia lucreaza in prezent la o serie de masuri concrete, pe care intentionam sa le anuntam in saptamanile ce urmeaza. Ambitia este clara: sa salvam mai multe vieti pe drumurile noastre”, a afirmat comisarul pentru Transporturi, Violeta Bulc

Pornind de la declaratia ministeriala privind siguranta rutiera din martie 2017, Comisia lucreaza in prezent la un nou cadru privind siguranta rutiera pentru perioada 2020-2030, alaturi de o serie de masuri concrete care vor contribui la imbunatatirea sigurantei pe drumurile europene. Acest demers ar putea include si o revizuire a normelor europene privind siguranta vehiculelor si privind gestionarea sigurantei infrastructurii, precum si o initiativa ce ar viza sa asigure o tranzitie fara riscuri catre o mobilitate cooperativa, conectata si autonoma.

Comisia intentioneaza sa prezinte aceste masuri in primavara anului 2018.