Traficul din Capitala si din marile orase ale Romaniei ar putea fi reduse cu 25%, conditia fiind ca autoritatile locale sa includa serviciile de car sharing cn strategii integrate de mobilitate urbana, pe modelul metropolelor europene.

O masina folosita printr-un serviciu de car sharing compenseaza detinerea a patru, pana la opt autoturisme private, reducand nevoia de spatiu pentru parcari si cheltuielile cu întretinerea cu pana la 40%, se arata într-un studiu realizat de compania Perceptum Concept.

De asemenea, un utilizator activ de car sharing produce cu 290 de kilograme de dioxid de carbon mai putin, pe an, decat un conducator auto obisnuit, prin utilizarea mult mai rationala a autoturismului.

"Un autoturism este stationar, în medie, 23 de ore pe zi, ceea ce înseamna 95% din timp. Serviciile de car sharing presupun cresterea ratei de utilizare a masinii cu pana la 45%, maximizand eficienta fiecarui autoturism. Este suficient sa observam cate masini stau nefolosite zilnic, în Bucuresti, între anumite intervale orare, blocand benzi de circulatie, trotuare si chiar strazi, calcand deseori spatiile verzi. Serviciile de car sharing înseamna o utilizare mult mai eficienta si mai rationala a autoturismului, ceea ce duce la îmbunatatirea semnificativa a mobilitatii urbane", a explicat Raluca Ghilea, directorul general al Perceptum Concept.

De asemenea, conform datelor Institutului National de Statistica, 44% din gospodariile din Romania care contracteaza credite folosesc banii pentru cumpararea în rate, inclusiv in leasing, a autoturismelor si a echipamentelor tehnice si electronice, iar 3,4% dintre gospodarii folosesc aceste credite pentru educatie si îngrijirea copiilor.

De altfel, studiul arata ca, în perioada 2011 - 2015, Romania a înregistrat cea mai mare crestere a numarului de înmatriculari de autoturisme din Uniunea Europeana, de 19%. Cu toate acestea, rata de motorizare este, în continuare, cea mai scazuta din Europa. Serviciile de car sharing pot substitui, cu succes, detinerea unui autoturism în Romania, mai ales de catre persoanele care doresc sa-si investeasca banii în alte bunuri, asa cum se întampla deja în statele UE.

"Romanii îsi doresc masini, mai ales ca doar 35,5% din populatie detine un autoturism. În UE, serviciile de car sharing si-au demonstrat de ceva ani utilitatea, mai ales în orase precum Milano, Anvers, Bremen sau Zurich, unde municipalitatile au elaborat strategii de mobilitate urbana în jurul acestor servicii. Aici, precum si în celelalte orase europene unde serviciile sunt disponibile, traficul a fost redus cu procente între 15% (pe piete mai putin dezvoltate de car sharing) si 35%. Bucurestiul este, deja, una dintre cele mai aglomerate capitale europene, unde car sharing-ul ar fi solutia decongestionarii traficului", a adaugat Raluca Ghilea.

Studiul Perceptum a fost realizat pe baza datelor de pe 30 de platforme de car sharing din Germania, Italia, Franta, Marea Britanie si tarile scandinave, coroborate cu date oficiale ale INS, Biroului Federal pentru Energie al Elvetiei si Eurostat.