Dupa acordul politic dintre Parlamentul European si Consiliul European, proiectul viitoarelor standarde pentru emisiile de CO2 pentru camioane, autobuze şi autocare va fi prezentat luna viitoare.

Reprezentantii Parlamentului European si ai Consiliului European au ajuns la un acord provizoriu privind regulamentul de monitorizare si raportare a emisiilor de CO2 si a datelor privind consumul de combustibil pentru vehiculele grele, categorie care include camioanele, autobuzele si autocarele.

Aceasta este prima legislatie a Uniunii Europene care se concentreaza asupra emisiilor de CO2 generate de aces tip de vehicule.

“Accelerarea trecerii la o mobilitate curata si durabila este esentiala pentru imbunatatirea calitatii vietei si sanatatii cetatenilor si contribuie la indeplinirea obiectivelor UE in ceea ce priveste clima, in temeiul Acordului de la Paris. Tranzitia catre o mobilitate curata ofera oportunitati majore pentru economia europeana si consolideaza pozitia de lider mondial al UE in domeniul vehiculelor curate”, spun reprezentantii Comisiei Europene.

Mai mult, acestia considera ca monitorizarea si raportarea emisiilor de CO2 si a consumului de combustibil al noilor vehicule grele vor spori transparenta şi va permite operatorilor de transport sa ia decizii de achizitie bine informate si sa economiseasca costurile de combustibil. De asemenea, va accelera inovatia printre producatorii europeni.

Apreciind acordul politic dintre Parlamentul European si Consiliul European, comisarul Miguel Arias Cañete a anuntat ca standardele privind emisiile de CO2 pentru vehiculele grele vor fi propuse in luna mai 2018.

"Acest acord este o dovada a intentiei ferme a Europei de a reduce emisiile de CO2 generate de vehiculele grele. Multumesc Parlamentului European si Consiliului pentru eforturile lor de a ajunge la acest nou sistem de monitorizare si raportare robust, fiabil si transparent. Urmarim pasul următor: standardele privind emisiile de CO2 pentru vehiculele grele vor fi propuse in mai 2018", a afirmat comisarul pentru actiune in domeniul climei si energie, Miguel Arias Cañete.

Acordul provizoriu trebuie aprobat oficial de Parlamentul European si de Consiliul de Ministri. Apoi, Regulamentul va fi publicat in Jurnalul Oficial al UE si va intra in vigoare dupa 20 de zile.

Elementele principale ale legislatiei

Statele membre vor trebui sa monitorizeze si sa raporteze datele inregistrate, intr-un an calendaristic, de la toate vehiculele grele noi, inclusiv remorcile.

Producatorii de vehicule vor monitoriza si raporta informatii privind emisiile de CO2 si consumul de combustibil, pe parcursul unui an calendaristic.

Comisia va face publice datele intr-un registru gestionat de Agentia Europeana de Mediu. Datele sensibile privind protectia datelor cu caracter personal si concurenta loiala, de exemplu numerele de identificare ale vehiculului si numele producatorilor de componente, nu vor fi publicate.

Executivul european va institui si un sistem de amenzi administrative in cazul in care producatorii de vehicule nu raporteaza datele sau raporteaza date falsificate.

Totodata, Comisia va infiinta un sistem de monitorizare si raportare a rezultatelor viitoarelor teste pe sosea pentru emisiile de CO2 si a consumului de combustibil al vehiculelor grele.