Uber ATG (Advanced Technologies Group) are o noua versiune a camionului sau de testare pentru condusul autonom, techcrunch.com.

Noul model dispune de o multitudine de tehnologii, incluzand senzorul LiDAR cu 64 de canale (posibil modelul HDL-64E dezvoltat de Velodyne), care nu a mai fost folosit vreodata pe niciunul dintre vehiculele de testare anterioare ale producatorului canadian de camioane Otto.

Senzorul HDL-64E LiDAR este proiectat pentru detectarea obstacolelor si pentru navigarea autovehiculelor terestre si navelor maritime autonome. Durabilitatea acestuia, un camp vizual de 360 ° si o viteza foarte ridicata a datelor fac acest senzor ideal pentru aplicatiile de perceptie cele mai exigente, precum si pentru aplicatiile de colectare si mapare 3D a datelor mobile.

Dispozitivul HDL-64E permite sistemelor de navigatie si de cartografiere sa observe mai mult din mediul lor decat orice alt senzor LiDAR.

Pana in prezent nu a mai fost folosit dispozitivul LiDAR pe camioanele Otto, iar adaugarea acestuia ar trebui sa contribuie considerabil la datele disponibile sistemului de conducere autonom. In acest fel, sistemul ar trebui sa ia decizii mai bune pentru situatiile aparute in trafic.

Aceste camioane pot fi vazute in teste in San Francisco si pe autostrazile din apropiere. In fiecare camion este cate un sofer gata sa intervina in caz de necesitate.