Nissan IMx KURO a fost prezentat astazi la Salonul Auto International de la Geneva, marcand debutul european al crossover-ului concept, 100% electric, IMx.

Kuro, care inseamna „negru” in japoneza, prinde viata cu IMx, prezentat pentru prima oara la Salonul Auto de la Tokyo in octombrie 2017, cu un aspect nou, de culoare neagra, al rotilor si al capacelor, cu o grila actualizata si o noua culoare gri inchis a caroseriei.

Nissan IMx KURO ne ofera o perspectiva asupra viitorului Nissan Intelligent Mobility, viziunea companiei de a schimba modul in care masinile sunt alimentate, conduse si integrate in societate. Conceptul inovator este proiectat sa consolideze legatura dintre masina si sofer, masina fiind privita ca un partener apropiat, de incredere, ce poate oferi o experienta de conducere mai sigura, mai comoda si mai interesanta.

Imbunatatirile de pe modelul Nissan IMx KURO includ, de asemenea, integrarea tehnologiei de pionierat Nissan, Brain-to-Vehicle (B2V). B2V interpreteaza semnalele transmise de creierul soferului pentru a ajuta la conducere si pentru a ajuta sistemele autonome si manuale ale vehiculului sa invete de la sofer. „Crossoverul concept cu zero emisii IMx KURO incorporeaza viitorul Nissan Intelligent Mobility ", a declarat Jose Munoz, Director executiv Nissan. „Nissan Intelligent Mobility reprezinta angajamentul Nissan de a schimba modul in care oamenii si masinile comunica, precum si modul in care autovehiculele interactioneaza cu societatea in viitorul apropiat si dincolo de acesta”.

Calatoriile mai placute: Nissan Intelligent Driving In centrul tehnologiilor noi Nissan IMx KURO este o versiune viitoare a ProPILOT care ofera o functionare complet autonoma. Cand este selectat modul pilot automat ProPILOT, sistemul retrage volanul in interiorul tabloului de bord si inclina toate scaunele, oferind soferului mai mult spatiu si permitand ocupantilor vehiculului sa se relaxeze si sa se bucure de deplasare. Cand este selectat modul de conducere manuala, vehiculul readuce volanul si scaunele in pozitia initiala, transferand fara probleme controlul inapoi la sofer.

Tehnologia B2V prezenta pe modelul Nissan IMx KURO promite sa accelereze timpul de reactie pentru sofer si ne indreapta spre un viitor in care masinile se vor adapta permanent pentru a face experienta de conducere mai placuta. Aceasta inovatie a Nissan este rezultatul cercetarilor in utilizarea tehnologiei de decodare a semnalelor transmise de creier pentru a anticipa actiunile soferului si pentru a detecta elementele de disconfort:

Anticipeaza: Prin aparitia unor semnale care indica la nivelul creierului ca soferul este pe cale sa initieze o miscare - cum ar fi rotirea volanului sau apasarea pedalei de acceleratie - tehnologiile de asistare a soferului pot demara actiunea mai repede. Acest lucru poate imbunatati timpii de reactie si poate imbunatati conducerea manuala.

Detecteaza: Prin detectarea si evaluarea disconfortului soferului, inteligenta artificiala poate schimba configuratia de conducere sau stilul de conducere atunci cand este in modul autonom.

Tehnologia B2V de la Nissan este primul sistem de acest fel din lume. Soferul are asupra lui un dispozitiv care masoara activitatea cerebrala, care este apoi analizata de sisteme autonome. Prin anticiparea miscarii intentionate, sistemele pot lua masuri - cum ar fi rotirea volanului sau incetinirea autoturismului - cu intre 0,2 si pana la 0,5 secunde mai rapid decat soferul, ramanand insa in mare masura imperceptibile.

Conceptul Nissan IMx KURO cu zero emisii adopta noua platforma a vehiculelor electrice Nissan, proiectate pentru o eficienta maxima. Aceasta permite podelei sa fie complet plata, rezultand astfel un habitaclu spatios si performante dinamice imbunatatite. Cu un centru de greutate coborat, sasiul ofera inalta precizie in manevrare care promite sa redefineasca segmentul crossover.

Motorul puternic, dar silentios amplifica placerea de conducere. Modelul IMx este propulsat de doua motoare electrice de mare putere, amplasate in fata si in spate, oferindu-i capabilitati 4x4. Motoarele produc impreuna o putere de 320 kW si un cuplu uimitor de 700 Nm, fiind alimentate de o baterie de mare capacitate care a fost reproiectata pentru a-i creste densitatea energetica. Aceasta noua baterie permite o autonomie de peste 600 de kilometri pentru o singura incarcare, astfel incat ocupantii vehiculului se pot bucura de o aventura prelungita, fara grija realimentarii.

Conceptul Nissan IMx poate contribui la infrastructura sociala cum nici un alt vehicul nu a facut-o inaintea lui. De exemplu, dupa ce si-a transportat proprietarul la aeroport, IMx se poate parca singur, intr-un loc in care vehiculul se poate conecta la reteaua electrica locala si poate actiona ca o centrala electrica "virtuala" prin returnarea electricitatii catre retea. Odata ce proprietarul se intoarce, IMx poate sa il preia de la terminal si sa il conduca acasa. Intregul proces este realizat eficient, in mare parte datorita cresterii capacitatii bateriei si a tehnologiilor de conectivitate, incluzand Seamless Autonomous Mobility.

Pana in prezent, vehiculele au fost proiectate cu o diferentiere clara intre exterior si interior. Designul exterior ofera un sentiment de securitate, in timp ce designul interior ofera soferilor un mediu adecvat pentru a se concentra asupra condusului.

Este probabil ca aceasta diferentiere bazata pe scop sa se schimbe odata cu sosirea vehiculelor complet autonome. Designerii de la Nissan au incercat sa redefineasca spatiul interior al IMx pentru a crea un sentiment de libertate, mentinand in acelasi timp un sentiment de intimitate. Pentru a realiza acest lucru, s-au straduit sa conceapa un spatiu care sa conecteze interiorul si exteriorul vehiculului.

De asemenea, au dorit sa transmita caracteristicile cheie ale vehiculelor electrice - fluiditate si silentiozitate, dar si putere si dinamism. Ei s-au inspirat din conceptele japoneze despre ’’ma’’, o
semnificatie a spatiului si timpului, si ’’wa’’ (armonie), exprimand coexistenta a doua concepte aparent contradictorii - "liniste" si "miscare".

De la debutul IMx la Salonul Auto de la Tokyo, echipa de design Nissan, condusa de Alfonso Albaisa, VP pentru proiectarea globala, a facut cateva modificari minore, dar semnificative ale vehiculului - de aici si noua denumire KURO.

Echipa a simplificat grila pentru a-i conferi un caracter mai puternic si mai solid si a schimbat culoarea din alb perlat in gri smoky intens, cu capace si finisaje pentru roti de culoare neagra. Noua imbunatatire a culorilor transforma IMx-ul, conferindu-i o prezenta mai dura si mai masiva.

Intentia din spatele schimbarilor de stil a fost aceea de a testa daca conceptul IMx ca interfata pentru sofatul autonom Nissan si pozitia de conducere a marcii in domeniul vehiculelor electrice ar putea functiona cu o personalitate diferita, mai robusta.

Principalele caracteristici de design care au avut un impact atat de puternic la Tokyo raman neschimbate - de la designul familiar al grilei V la linia supla a caroseriei care urca si coboara spre capota si in spate. Suprafetele largi ale aparatorilor frontale cu o forma distincta incep de la grila si se extind perfect pe partile laterale ale caroseriei, creand o impresie de straturi.

„Dupa Salonul Auto de la Tokyo, impreuna cu echipa mea am continuat sa analizam potentialul IMx”, a declarat Albaisa. „Ne-am intrebat daca conceptul de baza al IMx-ului ar putea fi mai inspirat de SUV prin unele schimbari relativ simple ale detaliilor, accentelor si culorii”. „Luate impreuna, aceste schimbari relativ minore s-au combinat pentru a da IMx KURO o personalitate complet diferita, iar adaugarea pseudonimului KURO reflecta acest lucru. Pare a fi practic si indestructibil – ceea ce consideram ca este o pozitionare interesanta pentru acest concept si pentru aplicarea tehnologiilor prezentate de vehicul.”

Design interior: spatios si relaxant, dedicat simplitatii Interiorul vehiculului concept IMx KURO adera la conceptul de baza al spatiului care poate fi observat intr-o casa japoneza traditionala, sugerand un sentiment de deschidere. Panoul de instrumente OLED panoramic al masinii afiseaza o vedere a mediului exterior in fundal. Un afisaj separat, cu aspect de lemn, amplasat sub panoul de bord si desfasurat in jurul usilor interioare, ofera ocupantilor un sentiment subtil al exteriorului, similar cu shoji, un ecran traditional japonez de hartie.

Tiparul diagonal katanagare al scaunelor a fost gravat delicat cu un dispozitiv de taiere cu laser. Tetiera - modelata ca un kumiki, un puzzle japonez din lemn - este realizat dintr-o protectie din silicon si un cadru realizat de o imprimanta 3D.

Inteligenta artificiala permite soferului sa controleze panoul de bord cu miscari oculare si gesturi ale mainii. Aceasta interfata intuitiva are ca rezultat reducerea numarului de comenzi si butoane fizice, ceea ce face ca habitaclul IMx-ului sa fie simplu, dar foarte eficient