Varful de gama al MAN, modelul TGX D38, va deveni si mai interesant pentru clienti in acest an. Printre noile caracteristici care atrag se numara sistemul EfficientCruise care integreaza functia EfficientRoll. De fapt, MAN a vandut deja aproape 9.000 de autovehicule echipate cu EfficientCruise.
EfficientCruise utilizeaza si mai multe functii pentru a economisi combustibil, mai ales ca noul model a fost proiectat inca de la inceput cu scopul de a avea costuri totale de operare cat mai mici. De la introducerea pe piata a tempomatului EfficientCruise bazat pe GPS, sistemul a convins cu functiile sale adaptate la nevoile soferului, previzualizarea rutelor si o economie de combustibil de circa 6%.
La noile modele, EfficientCruise controleaza si modul de rulare libera EfficientRoll, combinand astfel avantajele celor doua sisteme. In combinatie cu EfficientRoll, noul EfficientCruise activeaza intotdeauna functia de rulare, atunci cand prin aceasta se poate realiza o economie reala de combustibil. Mai exact, MAN a optimizat suplimentar ajustarea anticipativa a vitezei folosita de sistemul EfficientCruise.
Totodata, noul sistem EfficientCruise intervine activ si anticipativ in selectarea treptelor de viteza, cupland treapta de viteza potrivita inaintea sectoarelor de drum in urcare, pentru ca panta sa poata fi trecuta fara intreruperi ale fortei de tractiune. De asemenea, la urcusurile line, autovehiculul evita, in masura in care este posibil, trecerea in trepte inferioare de viteza. Concret, la sfarsitul unei rampe, autovehiculul cupleaza din timp intr-o treapta superioara de viteza pentru o economie suplimentara de carburant.
Implementarea noului sistem in circulatia de cursa lunga si in cea de distributie duce la reduceri ale consumului unui autocamion cu pana la 6%, fara a se inregistra pierderi de timp pe traseu. Acest sistem de asistenta il ajuta pe sofer in cursele lungi, preluand sarcina solicitanta de a accelera intotdeauna deosebit de prevazator.
Practic, principiul sistemului este reprezentat de previzualizarea rutei in baza datelor geografice 3D, stocate in calculatorul de bord, precum si de localizarea autovehiculului prin intermediul informatiilor GPS primite de la sateliti. Astfel, camionul are posibilitatea de a rula in mod automat deosebit de anticipativ.
Cu toate acestea, la modelele din 2016 nu se modifica operarea sistemului de asistenta. Pe baza unei viteze selectate de catre sofer, precum si a patru trepte de toleranta la modificarea acesteia, sistemul EfficientCruise calculeaza viteza adecvata in vederea urcarii si coborarii unui deal, spre exemplu, pentru a se obtine cel mai mic consum posibil. In functie de situatia de trafic din acel moment, intervalul de abatere de la viteza preselectata poate fi adaptat permanent de catre sofer. Cele patru trepte si-au dovedit eficienta in practica, facilitandu-i soferului alegerea reglajelor potrivite.