Noul BMW Seria 8 a avut prezentarea oficiala de presa in Romania, inainte de debutul pe piata, la 24 noiembrie. Noul model a avut parte de un debut cu adevarat unic pe piata: intai pe circuit, sub forma de BMW M8 GTE, in cursele de 24h de la Daytona si Le Mans, apoi ca model de serie.

Cu performante remarcabile, design ce starneste emotie, lux avangardist si tehnologie avansata, noul BMW Seria 8 Coupe este unul dintre cele mai spectaculoase modele noi ale momentului. Modelul foloseste limbajul de design nou al marcii, definit de grila impresionanta la exterior, de formele precise ale caroseriei si de un interior clar definit, cu insule functionale, noul sistem iDrive 7.0 sau control prin gesturi ca unele din elementele distinctive.

BMW Seria 8 beneficiaza de un sasiu sofisticat, care foloseste fibra de carbon pentru ranforsarea caroseriei, sistemul de tractiune inteligent BMW xDrive optimizat pentru mai multa dinamica si performante sportive si diferential spate controlat electronic.

Gama larga de echipamente optionale permite configuratii foarte diferite pentru noul model, de la o abordare definita de eleganta si lux, la una ultrasportiva cu multe elemente de caroserie din fibra de carbon si pachetul BMW M Technik alaturi de pachetul BMW M Sport, o premiera in gama moderna si o referinta istorica importanta.

Noul BMW Seria 8 Coupe debuteaza in Romania cu doua motorizari, 840d xDrive (6 cilindri in linie diesel, 3 litri, 320 CP) si M850i xDrive (V8 benzina, 4.4 litri, 530 CP). Pretul de inceput este de 86050 euro fara TVA (102339 euro cu TVA) pentru versiunea 840d xDrive, in timp ce modelul M Performance este disponibil de la 107550 euro fara TVA (127985 euro cu TVA).

Alaturi de noul BMW Seria 8 a fost expus si un model BMW 2800 CS (cu numele de cod BMW E9), primul model coupe al marcii, evocand traditia speciala pe care BMW o are in acest segment plin de emotie. BMW E9 a fost prezentat pentru prima oara acum 50 de ani, in 1968. Legenda spune ca a fost dezvoltat pentru a da viata unei noi generatii de motoare cu sase cilindri, propulsoare care nu mai erau oferite in portofoliul marcii. Varful de gama, BMW 3.0 CSL, a ajuns sa domine campionatele de turisme ale vremii, si, la fel ca noul BMW M8, s-a remarcat in multe curse de anduranta, inclusiv in Le Mans 24h, cu mai multe victorii de clasa. De asemenea, BMW 3.0 CSL avea sa domine Campionatul European de Turisme, cu sase titluri intre 1973 si 1979. BMW E9 a fost primul model care a purtat culorile M si primul BMW Art Car.

Modelul prezentat este un BMW 2800 CS cu o istorie foarte speciala. A apartinut lui Valentin Ceausescu si a fost distrus in evenimentele din 1989. Ulterior a inceput un amplu proces de restaurare care s-a intins pe aproape doua decenii si a fost finalizat cu multa munca si pasiune, dupa ce a fost preluat de actualul proprietar. Modelul urmeaza sa intre inca o data intr-un proces de restaurare amplu in aceasta iarna.

110 ani de la deschiderea Uzinei Electrice Filaret.
Evenimentul a fost organizat intr-o cladire patrimoniu, Uzina Electrica Filaret. Aceasta a fost pusa in functiune in septembrie 1908, acum exact 110 ani, o data cu Teatrul National, unul din principalii consumatori de electricitate de la acea vreme. Era principala sursa de electricitate pentru Bucurestii acelor vremuri. Aceasta era produsa de generatoare antrenate de motoare cu ardere interna. La inceput erau active trei grupuri, fiecare cu cate un motor de 675 CP.