In sedinta din 8 mai 2019, Guvernul Romaniei a adoptat, la propunerea Ministerului Mediului, Hotararea de Guvern privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investitii “Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta in zona centrala a Municipiului Bucuresti”.

Adoptarea acestei hotarari se incadreaza in strategia autoritatii publice centrale pentru mediu si schimbari climatice de creare a cadrului legal pentru stimularea construirii de piste de biciclete in localitati cu o populație de peste 20.000 de locuitori.

Valoarea investitiei este de 44,5 milioane lei, pentru amenajarea de piste de biciclete pe 21 de strazi, cu o lungime de 48 km. Vor fi amenajate si 420 de locuri de parcare pentru biciclete. Durata de execuție a proiectului este de sase luni.

Beneficiar este primaria Capitalei care detine si calitatea de Autoritatea Contractanta in cadrul proiectului de investitii “Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta in zona centrala a Municipiului Bucuresti”. Finanțarea obiectivului de investitii se va face de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Mediului si de la bugetul local al Municipiului Bucuresti, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, conform programelor de investitii publice aprobate potrivit legii.

Sa speram ca Proiectul aprobat de Guvern va prinde viata si va fi si util biciclistilor, deplasarii acestora in siguranta. Ne punem aceasta intrebare citand din Comunicatul publicat de Ministerul mediului cu acest prilej:

Configurarea actuala a arterelor de circulatie din Bucuresti nu asigura o circulatie fluenta si facila a traficului de bicicliști si nici nu permite o dezvoltare a retelei de piste de biciclete care sa imbunatateasca conditiile de circulatie pentru aceasta categorie de participanti la trafic. In Capitala exista trasee pentru biciclete amenajate in scop de agrement, dar acestea acopera o gama restransa de interes, comparativ cu situatia la nivel european. Biciclistii sunt participanti la trafic vulnerabili fata de alte categorii, de aceea este necesara separarea traficului bicicletelor de cel auto pentru prevenirea accidentelor”.