Ministerul Transporturilor a lansat spre dezbatere publica un Proiect de Hotarare a Guvernului referitor la aprobarea Notei de Fundamentare privind necesitatea si oportunitatea efectuarii cheltuielilor necesare aferente proiectului ”Masuri de imbunatatire a sigurantei traficului prin amenajarea trecerilor la nivel cu calea ferata”.

Obiectul acestui proiect de act normativ se refera la adoptarea unor solutii tehnice care sa duca la reducerea accidentelor rutiere produse pe drumurile nationale la intersectia la nivel cu calea ferata si cresterea gradului de siguranta rutiera pe aceste sectoare de drum.

Proiectul are ca fundamentare atat numarul mare de accidente rutiere care se produc la trecerile de nivel cu calea ferata, accidente grave soldate cu morti si raniti cat si faptul ca printre masurile care trebuie luate pentru atingerea obiectivului impus de Comisia Europeana si asumat de Romania, de diminuare cu pana la 50% a numarului victimelor decedate in accidentele rutiere pana in anul 2020, se numara si amenajarea trecerilor la nivel a drumurilor cu calea ferata.

Proiectul are in vedere printre altele urmatoarele masuri:

  • iluminarea sectoarelor de drumuri nationale la trecerile la nivel cu calea ferata
  • imbunatatirea semnalizarii rutiere verticale si orizontale a trecerilor la nivel cu calea ferata a drumurilor nationale, prin refacerea marcajelor rutiere si completarea semnalizarii verticale
  • diminuarea posibilitatilor de nerespectare a regulilor de circulatie de catre soferii indisciplinati prin implementarea unei masuri tehnice ce va interzice conducatorilor auto sa efectueze manevra neregulamentara de depasire

Implementarea masurilor de imbunatatire a sigurantei traficului prin amenajarea trecerilor la nivel a drumurilor cu calea ferata implica pentru administratorul drumului, respectiv CNAIR executarea unor lucrari, cum ar fi instalarea de stalpi de iluminat, de separatori de trafic, aplicarea de simboluri preformate si de benzi rezonatoare etc.

Ministerul Transporturilor apreciaza ca masurile de imbunatatire a sigurantei traficului prin amenajarea trecerilor la nivel cu calea ferata vor duce la scaderea numarului victimelor decedate sau ranite grav in accidentele rutiere produse la trecerile la nivel ale drumurilor nationale cu calea ferata.

Valoarea estimata a proiectului este de 35.321 mii lei cu TVA, iar finantarea acestuia se va face de la Bugetul de Stat, prin Bugetul Ministerului Transporturilor, la titlul 58 “Proiecte din Fonduri Externe Nerambursabile aferente cadrului financiar 2014-2020 (POIM)”.

Conform raportului Road Safety Country Overview – Romania, existent pe site-ul oficial al Uniunii Europene, valorile pentru o persoana decedata sau ranita sunt:

  • Pretul unei vieti pierdute intr-un accident rutier este evaluat la 1.048.000 euro
  • Pretul unei persoane ranite grav intr-un accident rutier este evaluat la 136.200 euro
  • Pretul unei persoane ranite usor intr-un accident rutier este evaluat la 10.400 euro

Conform statisticii in Romania intre anii 2011 - 2016 la trecerile la nivel cu calea ferata au avut loc 211 accidente in care si-au pierdut viata 26 de persoane, 90 au fost grav ranite, iar alte 283 au fost ranite usor.

Efectuand o corelare intre numarul accidentelor rutiere si a persoanelor decedate sau ranite cu valoarea economică (pierderi ale societatii) a acestora, rezulta pentru Romania intre anii 2011 - 2016 un cost de 42.449.200 euro datorat accidentelor rutiere produse la intersectiile la nivel cu calea ferata.

Cifre statistice, cifre cinice – oare viata unui om poate fi calculata in euro? – cifre care insa sunt de natura sa traga un nou semnal de alarma referitor la situatia sigurantei rutiere din Romania.

Nimeni nu contesta faptul ca masurile de imbunatatire a sigurantei traficului prin amenajarea trecerilor la nivel cu calea ferata vor avea rezultate. Problema este daca aceste rezultate vor fi suficiente. Poate ar fi cazul ca autoritatile in domeniu sa gandeasca si un plan de reducere substantiala (de ce nu de eradicare) a trecerilor la nivel cu calea ferata fara bariere.  Nu in ultimul rand Strategia Nationala de Siguranta Rutiera pentru perioada 2016 - 2020 , strategie la care se refera si Ministerul Transporturilor in  motivatia sa, presupune si actiuni vizand factorul uman. Poate ar fi oportun ca masurile propuse in noul act normativ sa fie corelate si cu actiuni vizand educarea si sensibilizarea conducatorilor auto referitoare la modul de abordare al trecerilor la nivel cu calea ferata si la riscurile majore la care se supun nerespectand legislatia rutiera.