Desi este considerat o sosea nationala secundara, DN 28B este inclus in traficul international, fiind parte din drumul european E58. Tranzitata zilnic de mii de masini, legatura dintre Tg. Frumos (jud. Iasi) si Botosani este una dintre cele mai proaste sosele din nordul Romaniei, fiind afectata si de alunecari de teren. Cu toate ca licitatia pentru reabilitare a fost organizata anul trecut, evaluarea ofertelor treneaza.

Nordul Moldovei asteapta de ani de zile reabilitarea DN 28B, drumul principal pentru legatura judetului Botosani cu restul tarii. Pentru locuitorii din zona, odata cu modernizarea lui, drumul se poate transforma intr-o ruta comerciala majora, de la Iasi la Suceava si, mai departe, spre vestul tarii si Europa. 

In urma cu doi ani, se parea ca lucrurile au fost puse in miscare. In data de 14 decembrie 2017, Guvernul aproba indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea DN 28B Tg. Frumos - Botosani, iar comisiile reunite de buget-finante ale Parlamentului aprobau amendamentul adus Legii bugetului prin care se aloca finantarea necesara pentru lucrarile de reabilitare. 

Ulterior, au fost contractate, de la societatea Rutier Conex XXI Bacau, serviciile de proiectare pentru elaborarea documentatiei tehnice, iar in mai 2018 a fost lansat anuntul de participare la licitatia pentru proiectarea si executia lucrarilor. Termenul limita de depunere a ofertelor din partea constructorilor a fost data de 25 iunie.

Potrivit caietului de sarcini, valoarea estimata a investitiei este de 26,6 milioane de lei, drumul fiind cuprins in Master Planul General de Transport - anexa 2-  reteaua rutiera
drumuri TransRegio si EuroTrans.

Durata contractului va fi de 24 de luni, dintre care cinci luni pentru proiectare si 19 pentru executie, perioada de garantie a lucrarilor fiind de cinci ani.

De atunci, insa, orice activitate a incetat. Castigatorul licitatiei ar fi trebuit desemnat inca din 15 noiembrie 2018, dar CNAIR nu reuseste sa finalizeze evaluarea ofertelor.  

Planul initial prevedea ca proiectarea sa fie finalizata in martie 2019, iar executia propriu-zisa sa inceapa din luna urmatoare.

Investitia presupune modernizarea a 71,5 km de drum national, care va fi configurat la o latime de 9 m, cu o latime efectiva a caii de rulare de 7 m si acostamente de un metru. Pe tot traseul se vor regasi 9 poduri, dintre care 8 actuale, ce vor fi reabilitate, ultimul urmand a fi nou construit, cu o latime de 10 m.

Totodata, in zonele urbane si rurale unde traficul este ridicat, se prevad trotuare pietonale. De asemenea, se vor amenaja alveole pentru mijloacele de transport in comun, parcari si
refugii. Pe sectoarele periculoase, dar si pe poduri se vor monta parapeti metalici, care vor avea fluturasi reflectorizanti. in proiect este prevazuta iluminarea tuturor intersectiilor dintre drumul national DN 28 B si cele 36 de drumuri comunale sau judetene, folosindu-se panouri fotovoltaice cu corpuri de iluminat tip LED. in intersectia dintre DN 28B si drumului DN 28 (Iasi - Bucuresti) va fi construit un sens giratoriu.