La sfarsitul anului trecut Metrorex anunta  ca Magistrala 5 de metrou, care va face legatura cu cartierul Drumul Taberei nu va fi gata in vara anului viitor, ci abia in anul 2019. Lucrarile au inceput in 2011, iar termenul initial de finalizare era 2014...!

In acesta situatie, iata ca Magistrala 6 de metrou ar putea deveni primul proiect de infrastructura care nu va fi tergiversat. Si asta pentru ca  UEFA (daca dorim sa organizam cele patru meciuri ale Campionatului European de Fotbal 2020), obliga autoritatile romane sa finalizeze aceasta linie de metrou pana in anul 2020.

In timpul vizitei “cu cantec” (datorita demisiei primului ministru Tudose), a premierului Japoniei Shinzo Abe, oficialii romani s-au intalnit cu delegatia japoneza condusa de Kotaro Nogami, pentru a discuta despre constructia Magistralei 6 de metrou 1 Mai – Otopeni. Reamintim ca Banca Japoniei pentru Cooperare Internationala a anuntat inca din anul 2007 ca finanteaza lucrarile de constructie cu aproximativ 330 milioane euro.

Oficialii Ministerului Transporturilor si Vicepremierul Paul Stanescu au prezentat delegatiei japoneze stadiul proiectului Magistralei 6 de metrou.

Vicepremierul Paul Stanescu a declarat:

„Speram sa putem avansa cat mai mult in cursul anului 2018. Asteptam cu mare interes punctul de vedere al Japan International Cooperation Agency asupra documentatiei privind licitatia, pentru a putea demara efectiv licitatia in luna februarie si a fi in masura sa semnam contractele de executie in luna octombrie”.

La sfarsitul anului trecut, Ministrul Transporturilor, Felix Stroe, a anuntat ca, in urma depunerii aplicatiei rescrise pentru magistrala de metrou M6, Comisia Europeana a acceptat cererea de finantare a acestei.

Necesitand pentru realizare 1,391 miliarde euro, linia de metrou  intre Bucuresti si Aeroportul International Henri Coanda, va avea o lungime de 14,2 km si 12 statii.

Desi autoritatile romane sunt optimiste, specialistii spun ca Magistrala 6 nu se poate finaliza mai devreme de anul 2022, si asta in cazul in care merge totul bine.

Luand in considerare parerea specialistilor si declaratiile UEFA, se pare ca timpul a devenit obstacolul principal pentru planul Romaniei de a fi gazda a patru meciuri din Campionatul European din 2020.

Sa speram totusi ca la fel ca si in fotbal, unde “mingea este rotunda” si Romania se va depasi  pe sine, va produce “surpriza” si Magistrala 6 de metrou va fi functionala in 2020.