Putin peste 15 kilometri de autostrada au fost dati in folosinta in 2017, 9 km au fost receptionati, iar alti aproape 54 de km construiti. Promisiunile pentru 2018 sunt insa considerabile, CNAIR sustinand ca vor fi deschisi traficului 158 km.

Desi in executie se afla mai multe tronsoane de autostrada, neconformitatile constatate pe mai multe loturi au facut imposibila receptionarea lor in 2017, conform programului. Este vorba despre lotul 3 al autostrazii Lugoj - Deva, care inregistreaza un stadiu fizic de 79,59%, lotul 4 al autostrazii Lugoj - Deva (71,30% stadiu de executie), lotul 3 al autostrazii Sebes - Turda (99%) si lotul 4 al autostrazii Sebes - Turda, unde stadiul fizic al executiei este de 95%.

Acest lucru a fost determinat de noua legislatie in domeniul receptionarii lucrarilor de constructie ce a provocat reactii vehemente din partea unor constructori, care considera ca prevederile in cauza ii dezavantajeaza.

Potrivit HG 343/ 2017, darea in exploatare a constructiilor este posibila doar dupa receptia la terminarea lucrarilor, care poate avea loc numai dupa finalizarea totala a lucrarilor. Acest act normativ a modificat drastic prevederile HG 273/1994, care oferea posibilitatea receptionarii unor lucrari nefinalizate sau care nu respectau prevederile proiectului, precum si preluarea doar a unor parti din constructie, pentru darea lor in exploatare. Legislatia a fost modificata in 2017 tocmai pentru a nu se mai ajunge in situatii precum cea de pe lotul 3 al Autostrazii Orastie-Sibiu, care a fost inchis la scurt timp dupa darea in exploatare, din cauza unor deficiente grave de calitate care au dus la aparitia unor fenomene severe de instabilitate.

In acest context, in luna martie 2017, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a receptionat si a dat in folosinta 15,4 km de autostrada pe lotul 2 al autostrazii Lugoj-Deva, desi in noiembrie a mai receptionat inca 8,7 kilometri de autostrada, pentru sectorul Gilau - Nadaselu, insa acest sector va fi deschis circulatiei doar anul viitor, dupa finalizarea lucrarilor incepute tot in 2017 la podul care va traversa Somesul Mic, in continuarea A3, spre Campia Turzii.

De asemenea, directorul general al CNAIR, Stefan Ionita, sustine ca în 2017 au mai fost efectiv construiti alti 53,58 kilometri de autostrada, care vor fi receptionati in acest an. Cu ceea ce se mai afla in constructie, el anunta in 2018 va fi inregistrat un "varf" de 156 de kilometri de autostrazi receptionati.

Din decembrie 2015, cei 15,4 kilometri ai autostrazii Lugoj-Deva au reprezentat practic prima inaugurare a unui nou segment de autostrada si a facut ca numarul de kilometri de sosea de mare viteza pe care se circula acum in Romania sa ajunga la 748.

Proiecte de 4 mld. euro, in licitatie

CNAIR a scos in 2017 la licitatie proiecte de circa 4 miliarde de euro, valoare fara precedent in ultimii 27 de ani, afirma reprezentantii companiei, printre cele mai importante proiecte de infrastructura lansate anul acesta in SEAP fiind autostrada Sibiu-Pitesti, parte importanta a Coridorului IV Pan-European.

Cu o valoare insumata de aproape 2,6 miliarde de lei (aproximativ 570 milioane de euro), ofertele pentru loturile 1 si 5 se afla acum in perioada de evaluare, iar anul viitor cele doua obiective urmeaza sa intre in faza de proiectare si executie. CNAIR SA are in pregatire pentru lansarea in licitatie publica si documentatiile pentru proiectarea si executia loturilor 2, 3 si 4 ale acestei autostrazi, de o importanta majora pentru economia Romaniei. Cu un cost estimat de 3,3 miliarde de euro, autostrada Sibiu-Pitesti va completa Coridorul Pan-European, care tranziteaza Romania.

Un alt proiect important este noua Autostrada de Centura a Capitalei, care va intra anul viitor in faza de proiectare, iar pentru proiectarea si executia celor aproximativ 60 de kilometri ai autostrazii Suplacu de Barcau - Bors contractele au fost de asemenea lansate in licitatie publica. Constructia celor trei loturi, cu o valoare insumata de aproximativ 991 milioane de lei (circa 220 milioane de euro), poate incepe anul viitor, dupa semnarea contractului si dupa parcurgerea perioadei de proiectare. Segmentul Suplacu de Barcau - Bors face parte din Autostrada Transilvania si urmeaza sa asigure legatura dintre Vestul Romaniei si Ungaria, prin Vama Bors.

CNAIR a mai scos la licitatie anul acesta proiectarea si executia celor 4 loturi ale Drumului Expres Craiova- Pitesti, cu o lungime totala de 121 km si o valoare insumata de aproximativ 3,76 de miliarde de lei (circa 820 milioane de euro), dar si proiectul podului suspendat peste Dunare de la Braila, pentru care se asteapta deja desemnarea unui antreprenor.

Tot anul acesta a fost lansata licitatia pentru Varianta de Ocolire a municipiului Bacau, cu o valoare de 774 de milioane de lei (aproximativ 160 milioane de euro), proiect a carei constructie ar putea fi reluata anul viitor.Printre obiectivele de infrastructura pentru care CNAIR SA a scos la licitatie anul acesta contracte de proiectare si executie se mai afla Varianta de Ocolire Timisoara Sud, largirea la 4 benzi a DN7 (Baldana - Titu) si Varianta de Ocolire a Municipiului Barlad. Valoarea totala a acestor proiecte, care anul viitor vor intra in faza de proiectare si de executie, dupa caz, atinge 740 milioane lei (aproximativ 160 milioane euro).

La aceste proiecte se adauga alte obiective de investitii importante lansate in licitatie publica anul acesta, printre care modernizarea Centurii Capitalei pe sectorul DN 2 - A2 si constructia pasajelor de la Mogosoaia, Berceni si Oltenita.

Tot in acest an, CNAIR a lansat licitatii publice pentru elaborarea unor studii de fezabilitate si proiecte tehnice destinate constructiei drumurilor de mare viteza Focsani - Bacau, Ploiesti - Buzau, Bacau - Pascani si Buzau - Focsani si drumului de legatura intre A3 (Autostrada Bucuresti-Ploiesti) si Aeroportul Henri Coanda.