Reteaua rutiera a Moldovei este una dintre cele mai slab dezvoltate nu numai din Romania, ci din intreaga Uniunea Europeana. Autoritatile spun insa ca, pentru judetele componente, exista o serie de proiecte de infrastructura rutiera care pot schimba aceasta situatie. Mai ramane de vazut si cand se va intampla acest lucru.

Raportul pentru 2017 al Comisiei Europene privind indicele competitivitatii regionale, crediteaza regiunile Nord Est si Sud Est cu cele mai mici punctaje din UE pentru infrastructura rutiera, respectiv 5,63 si 5,18. in conditiile in care nota maxima este 100, cele doua regiuni de dezvoltare, cu judete care acopera si zona Moldovei, sunt plasate  pe ultimele locuri ale clasamentului european privind calitatea perceputa a drumurilor. Din cele 263 de teritorii europene, regiunile Nord Est si Sud Est ocupa pozitiile 242 si 244.

Nu stim ce sanse sunt ca actuala stare de fapt sa se schimbe in viittrul apropiat. insa potrivit Master Planului General de Transport (MPGT), autoritatile au in plan o serie de proiecte pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere care ar trebui sa devina realitate pana in 2020. 

Judetul Bacau

  • Drum expres Bacau - Pascani (21,20 km pe raza judetului Bacau) 
  • Drum expres Focsani - Bacau (59,3 km pe raza judetului Bacau) 
  • Varianta de ocolire Bacau

Surse de finantare conform MPGT: POIM 2014-2020 (fonduri de coeziune)

Judetul Galati

  • Drum de centura in Municipiul Tecuci intre DN 25 si DN 24 

Sursa de finantare conform MPGT: POIM 2014-2020 (Fondul European de Dezvoltare Regionala - FEDR)

Judetul Iasi

  • Autostrada A8 - Targu Neamt - lasi - Ungheni (114 km pe raza judetului lasi) 
  • Drum expres Bacau - Pascani (25 km pe raza judetului lasi)
  • Pod peste Prut la Ungheni

Sursa de finantare conform MPGT: POIM 2014-2020 (fonduri de coeziune)

Judetul Neamt

  • Autostrada A8 - Targu Neamt lasi - Ungheni (20 km pe raza judetului Neamt) 
  • Drum expres Bacau - Pascani (35 km pe raza judetului Neamt)

Sursa de finantare conform MPGT: POIM 2014-2020 (fonduri de coeziune)

Judetul Suceava

  • Reabilitarea DN 18, Moisei - Iacobeni, km 131+627 - km 220+088 

Sursa de finantare: BEI si bugetul de stat

  • Varianta de ocolire Suceava, Tronson I + II, km 0+000 km 7+285 

Sursa de finantare conform MPGT: POIM 2014-2020 (fonduri de coeziune)

Judetul Vaslui

  • Varianta de ocolire Vaslui, 
  • Varianta de ocolire Barlad

Sursa de finantare conform MPGT: POIM 2014-2020 (FEDR)

Judetul Vrancea

  • Drum expres Buzau - Focsani (42 km pe raza judetului Vrancea) 
  • Drum expres Focsani - Bacau (50 km pe raza judetutui Vrancea)

Sursa de finantare conform MPGT: POIM 2014-2020 (fonduri de coeziune)

Potrivit Ministerului Transporturilor, la toate aceste proiecte se adauga si programul de reabilitare si intretinere al retelei de drumuri nationate, care are drept scop asigurarea calitatii drumurilor si sigurantei traficului.

Oricum, data limita de 2020 inclusa in Master Planul General de Transport trebuie privita cu multa prudenta. De fapt, ea este doar o simpla estimare.

"Perioada de implementare a tuturor proiectelor aferente acestor zone depinde de o serie de factori, precum gradul de maturitate al proiectelor, fondurile disponibile, exproprierile, a caror evolutie nu poate fi estimata cu exactitate. Astfel, CNAIR, intreprinde toate demersurile legale pentru a se asigura evitarea unor blocaje in derularea proiectetor de investitii", au conchis reprezentantii Ministerului Transporturilor.