Pentru realizarea drumului expres Ploiesti-Pascani, CNAIR a obtinut primele finantari din fonduri europene. Banii nu sunt destinati constructiei propriu-zise, ci realizarii studiilor de fezabilitate.

Autoritatile pregatesc constructia unui drum expres - DX5 Siret Expres,  pe traseul Ploiesti-Buzau-Focsani-Bacau-Pascani (329 km.), din care, ulterior, se va desprinde legatura Pascani-Siret (120 km). Impreuna cu sectorul Bucuresti-Ploiesti, parte din Autostrada A3 Transilvania, noul drum expres va completa ruta Coridorului 9 Pan European pe teritoriul romanesc.

Impartit in patru sectoare, DX5 Siret Expres este unul dintre proiectele care cumuleaza, in realizare, intarzieri numarate in ani. 

Licitatiile pentru elaborarea studiilor de fezabilitate si a proiectelor tehnice aferente tronsoanelor Ploiesti – Buzau (65 km) si Buzau – Focsani (72 km) au fost lansate inca din noiembrie 2016. De atunci, nu s-a reusit, insa, si semnarea contractelor. 

In schimb, la jumatatea lunii trecute, CNAIR a reusit sa obtina finantare.

Astfel, in calitate de Beneficiar al finantarii nerambursabile alocate in cadrul POIM 2014-2020, a ibcheiat cu Ministerul Transporturilor, in calitate de Organism Intermediar pentru Transport (OIT), Contractului de Finantare pentru proiectul ”Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic pentru Drum de mare viteza Ploiesti-Buzau”. 

Elaborarea Studiului de Fezabilitate care va cuprinde: Studiul de trafic, Studiul privind alternativele de traseu, Investigatii si studii de teren, Activitati de proiectare, Evaluarea impactului asupra mediului, Analiza cost-beneficiu si modelul financiar, Identificarea retelelor si instalatiilor existente, Etapele de constructie si aspectele de sanatate si securitate, Autorizatii, avize si acorduri si Estimari de cost.

Valoarea totala a contractului este de 27,6 milioane de lei (cu TVA), 75% din valoare - 17,44 mil. lei - fiind acordata de Fondul European de Dezvoltare Regionala. 

Perioada de implementare a Proiectului este de 24 luni, respectiv intre 31 octombrie 2018 si 30 septembrie 2020 la care se adauga, dupa este cazul, si perioada de desfasurare a activitatilor proiectului inainte de semnarea Contractului de Finantare, conform regulilor de eligibilitate a cheltuielilor.

Tot in calitate de Beneficiar al finantarii nerambursabile alocate in cadrul POIM 2014-2020, CNAIR a incheiat cu  Ministerul Transporturilor si Contractului de Finantare  pentru proiectul  ”Elaborarea documentatiei tehnico-economice pentru Drum expres Buzau-Focsani”.

Si in acest caz, elaborarea Studiului de Fezabilitate care va cuprinde: Studiul de trafic, Studiul privind alternativele de traseu, Investigatii si studii de teren, Activitati de proiectare, Evaluarea impactului asupra mediului, Analiza cost-beneficiu si modelul financiar, Identificarea retelelor si instalatiilor existente, Etapele de constructie si aspectele de sanatate si securitate, Autorizatii, avize si acorduri si Estimari de cost. 

Valoarea totala a contractului este de 29,3 milioane de lei (cu TVA), 75% - 18,5 mil. lei - provenind de la Fondul European de Dezvoltare Regionala.  
Perioada de implementare a Proiectului este de 24 luni, respectiv intre 31 octombrie 2018 si 30 septembrie 2020 la care se adauga, dupa este cazul, si perioada de desfasurare a activitatilor proiectului inainte de semnarea Contractului de Finantare, conform regulilor de eligibilitate a cheltuielilor.

Pentru restul proiectului, Ministerul Transporturilor pregateste, in aceasta perioada, lansarea procedurilor de achizitie publica pentru elaborarea studiilor de fezabilitate si a proiectelor tehnice aferente tronsoanelor Focsani-Bacau (109 km) si Bacau-Pascani (81 km). Potrivit proiectelor de Hotarare de Guvern, valoarea estimata a primului proiect este de 43,03 milioane de lei cu TVA, iar a celui de-al doilea, de 32,92 milioane de lei cu TVA.

Ultimul tronson, Pascani – Siret, sector ce va finaliza practic Coridorul 9 Pan European, va intra in licitatie si finantare pentru urmatoarea perioada de programare, 2021-2028.