In prima saptamana a lunii octombrie s-au inregistrat din nou recorduri nedorite de viteza pe autostrazile din Romania.

In numai 7 zile, politistii au depistat 70 de soferi care au depasit limita legala de viteza pe autostrazi cu mai mult de 50 km/h, iar in 17 cazuri soferii au fost depistati circuland cu peste 200 km/h. Acestia au fost sanctionati contraventional cu amenzi cuprinse intre 1.305 si 2.900 de lei, iar ca masura complementara, le-au fost retinute permisele de conducere, pentru 90 de zile.

Cea mai mare viteza  a fost inregistrata la data de 7 octombrie, pe A1 Deva - Nadlac, un conducator auto, in varsta de 48 de ani, din judetul Timis, fiind depistat conducand cu viteza de 234 km/h. Soferul a fost sanctionat cu amenda de 2.900 de lei, si i-a fost suspendat permisul de conducere pentru 90 zile.   

Tot in aceasta perioada pe autostrazi au fost depistati si trei șoferii conducand sub influenta bauturilor alcoolice, pe numele lor fiind intocmite dosare penale sau aplicate sanctiuni contraventionale.

Si aici un “record” cea mai mare alcoolemie a fost inregistrata in cazul unui barbat, de 50 de ani, care conducea pe A1 Ramnicu Valcea – Deva cu o concentratie alcoolica de 0,34 mg/l alcool pur in aerul expirat. La controlul efectuat, s-a constatat ca ITP-ul autovehiculului si polita RCA erau expirate. Conducatorul auto a fost sanctionat contraventional si i-a fost suspendat dreptul de a conduce autovehicule 90 de zile, dispunandu-se totodata indisponibilizarea masinii.

Iata ca in continuare, viteza excesiva si alcoolul la volan sunt printre principalele incalcari ale codului rutier. Se pare ca amenzile actuale si suspendarea permiselor de conducere nu mai reprezinta serioase bariere in calea celor care nu respecta legislatia rutiera.

Pe langa realizarea unor campanii cu mai mult impact mediatic, poate nu ar fi rau ca cei care se ocupa de siguranta rutiera, atat guvernantii cat si asociatiile de profil sa se gandeasca – ca tot sunt in legile justitiei in focarul atentiei publice – si la infiintarea unui tribunal specializat pe probleme rutiere, tribunal care sa judece si sa dea sanctiuni individualizate in functie de gravitatea faptei, periculozitatea sociala a celui in cauza si numarul de abateri in timp. Anglia este in acest sens un bun exemplu.