Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania – UNTRR semnala la 1 februarie 2016 criza acuta de soferi profesionisti cu care se confrunta transportatorii rutieri din Romania, criza cu impact negativ asupra competitivitatii acestui sector important al economiei nationale.

 

“Cererea de forta de munca calificata in transporturile rutiere internationale este tot mai prezenta in Romania si in UE. Transportatorii rutieri – companii multinationale ca si companii cu capital romanesc se confrunta cu lipsa de soferi profesionisti, avand camioane care nu pot fi operate pentru ca nu sunt soferi disponibili pe piata” preciza comunicatul UNTRR.

 

In Europa criza de soferi a inceput sa prinda contur inca de la sfarsitul anului 2014.

 

Conform cotidianului britanic Daily Mail, in Anglia, pe la mijlocul anului 2015, o agentie de recrutare a fortei de munca oferea bonus de 100 de lire soferilor romani, bulgari sau polonezi care reusesc sa aduca la lucru alti soferi de camion din tara natala. Agentia Mainline, din Swindon, ofera recompensa celor care convingeau un sofer profesionist din Europa de Est sa lucreze in Marea Britanie pentru o perioada de minim 4 saptamani. Compania de recrutare a realizat si un turneu de recrutari, pentru a determina soferi din alte zone ale Angliei sa se relocheze. Insa acest proiect nu a avut succes.

 

Iata insa ca acuta criza de soferi din Romania si UE, semnalata de Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania a trecut oceanul.

 

In ianuarie 2016, CAMO ROUTE – organism regional al regiunii Quebec-Canada care desfasoara activitati de cercetare privind forta de munca in transporturi si educatia  acesteia – atentiona ca exista o incertitudine reala cu privire la satisfacerea nevoilor din sectorul transporturilor rutiere in anii urmatori. Aceasta situatie amenință considerabil sectorul de transport rutier in special și economia regiunii Quebec in general. Extinderea afacerilor in domeniul rutier ar putea fi încetinita si relocalizarea productiei in strainatate ar putea creste.

 

Sectorul de transport rutier canadian se confrunta cu mai multe provocari majore, printre care:

  • lipsa fortei de munca calificate                                                                                                  
  • o depreciere a imaginii meseriei de sofer printre tineri;                                                      
  • un deficit de forța de munca in general;                                                             
  • concurenta puternica din alte sectoare de recrutare a fortei de munca.
  •  

CAMO ROUTE efectueaza anul acesta o analiza sectoriala a lipsei fortei de munca in domeniul transporturilor rutiere. Acest studiu realizat la fiecare 5 ani, are loc intr-un climat de nesiguranta, companiile de transport confruntandu-se cu dificultati in a angaja soferi si personal auxiliar. Analiza la care sunt invitate sa-si spuna punctul de vedere toate companiile de transport din regiune are ca scop final pe langa diagnoza privind ocuparea fortei de munca in sectorul transporturilor rutiere si gasirea unor solutii viabile pentru rezolvarea problemelor, solutii si instrumente care sa fie transmise autoritatilor guvernamentale competente.

 

Cu un pas inaintea celor din Quebec Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) a propus deja masuri concrete pentru rezolvarea crizei de soferi atat prin actiuni imediate, cat si prin  masuri pe termen mediu si lung. Initiative exista, propuneri de asemenea, trebuie doar ca guvernantii sa tina seama de ele si sa le puna in practica.