Intr-o Conferinta de presa sustinuta la sediul Ministerului Transporturilor, Ministrul Dan Costescu a prezentat la implinirea a sase luni de mandat activitatea ministerului si a companiilor aflate in subordinea sau autoritatea MT.

 

Conform Comunicatului de presa al Ministerului Transporturilor, ministrul Costescu a spus: „Ministerul Transporturilor nu are numai rolul de a coordona cele patru moduri de transport - rutier, feroviar, naval si aerian. El este in acelasi timp si detinatorul a 51 de companii si institutii de diverse categorii pe care trebuie sa le administreze cu responsabilitate si atentie. In acest fel, Ministerul Transporturilor nu este doar o autoritate de control si coordonare, dar trebuie sa se manifeste din ce in ce mai mult mai ales pentru acele companii care au activitate comerciala ca si dezvoltatori de afaceri, ca si facilitator, prin parghiile pe care le are, prin cadrul legal pe care poate sa il dezvolte. ”

 

In continuarea Conferintei de presa a fost prezentata o analiza a principalelor companii aflate sub tutela MT (TAROM, CNADNR, CFR Infrastructura, CFR Calatori, CFR Marfa, AFER, Metrorex, CNAB, Aeroclubul Romaniei si Constanta Port).

 

Referindu-se la CNADNR, Ministrul Dan Costescu a declarat: „Suntem la moment de bilant. Vreau sa repet ce am spus. Cea mai mare restructurare de la infiintarea CNADNR”. Practic, acele 68 de functii de conducere care au disparut inseamna foarte mult. Au disparut, asa cum am spus si data trecuta, si am inteles ca au fost intrebari pe aceasta tema, oameni care nu mai aduceau plus valoare in companie. Ceea ce este mai important, acest cutremur a avut efect si in centrala. Daca observati, in aceste sase luni, noua din cei 15 directori din central au plecat. Este vorba, ca sa nu avem nicio confuzie, de directorul general, directorul general adjunct, directorul de implementare proiecte europene, care are tot functie de general adjunct, directorul de autostrazi, directorul de drumuri nationale, directorul tehnic, directorul de exploatare, si lista poate continua pana la cei noua, dar i-am spus pe primii in ordine, cei mai importanti.

 

Ceea ce vrem sa facem cu aceasta companie este sa o transformam intr-o companie deschisa. O companie deschisa este o companie care selecteaza liber angajatii din industrie pe criterii de performanta, nu pe criterii de prietenii, de familie, de apartenenta la actuale sau foste grupuri. Acesta este obiectivul nostru. Au fost deja, pentru posturile disponibile, lansate concursurile. Le veti vedea pe site-ul companiei. Sunt deja publice si conditiile. Fiecare pas. Ele se desfasoara ca la carte. Cu bibliografie cunoscuta in avans. Date de examinare, perioada de evaluare, perioada de contestatii, exact asa cum trebuie sa avem intr-o companie deschisa unde vrem sa incurajam concurenta”.

 

Principalele teme abordate de Ministru in legatura cu activitatea CNADNR au fost separarea investitiilor de mentenanta, deblocarea proiectelor blocate (a fost adoptata OUG 7/2016 pentru accelerarea implementarii proiectelor de infrastructura, iar timpul de obtinere a avizelor a fost redus), situatia lucrarilor la autostrazi si drumuri nationale.

 

In Conferinta de presa ministrul Dan Costescu a prezentat documentat si relativ amplu, activitatea actuala si de viitor a unor companii importante aflate in subordinea sau autoritatea MT.

 

O concluzie la implinirea a sase luni de mandat a ministrului Dan Costescu reiese din declaratia acestuia din debutul Conferintei de presa:

 

 „ …Acele procese de reforma pe care le-am anuntat si le-am dezvoltat in primele luni au inceput sa livreze rezultate...”

 

 

 

 

 

Foto: www.google.ro