In contextul in care masinile electrice devin, pe zi ce trece, un mod de transport tot mai utilizat in tarile dezvoltate, mediul de stocare a energiei necesare - bateriile - capata un rol determinat in productia de vehicule verzi.
Problema, la nivel european, este ca majoritatea constructorilor auto importa aceste baterii din Asia, unde China, Japonia si Coreea de Sud produc, impreuna, 88% din productia mondiala. Ca atare, pentru a nu pierde definitiv competitia industriala, Bruxelles-ul intentioneaza sa sprijine fabricarea acestora in cadrul UE, prin reglementari mai bune, subventii guvernamentale si facilitati pentru sectorul de cercetare - dezvoltare. In acest scop a format "Alianta europeana pentru baterii", unde reprezentanti ai guvernelor, producatorilor si finantatorilor vor pune la punct un program exhaustiv, astfel incat, potrivit Comisiei, "vehiculele si alte solutii privind mobilitatea, precum si componentele acestora, sa fie concepute si produse in UE".
"Lipsa unei baze interne, europene de productie a bateriilor pericliteaza pozitia clientilor industriali din UE din cauza costurilor de transport crescute, a intarzierilor, a unui control mai slab al calitatii sau a limitarii ofertei. Asadar, trebuie sa actionam rapid - si colectiv - pentru a depasi acest dezavantaj competitiv si pentru a valorifica expertiza noastra in multe sectoare ale lantului valoric al bateriilor, de la materiale la integrarea in sistem si reciclare. Datorita nivelului si urgentei investitiilor necesare, acest lucru nu se poate face intr-o maniera fragmentata. Este nevoie de o abordare la nivel european", a subliniat vicepresedintele Maros Sefcovic, comisarul european pentru Uniunea energetica.
Planul de actiune, constituit din 20 de prioritati - cheie, va fi dat publicitatii la finalul lunii februarie 2018, in cadrul Forumului Industrial pentru Energie Curata.
In ultimii ani, executivul comunitar a apobat investii de 375 de milioane de euro in 135 de proiecte de cercetare si inovare privind tehnologiile pentru baterii auto. Intre anii 2018 si 2020, Comisia va investi o suma suplimentara de 200 milioane euro, prin programul Orizont 2020, program pentru a sprijini dezvoltarea si productia in Europa a urmatorei generatii de baterii electrice.
Pana ce planurile UE vor fi puse integral in aplicare, Banca Europeana de Investitii a anuntat deja ca a aprobat, la jumatatea lunii februarie 2018, o finantare de 52,5 milioane de euro pentru producatorul suedez Northvolt, destinata constructiei unei uzine de baterii in nordul tarii.
Vanzarile de vehicule electrice din UE vor creste de la 126.000 de unitati in 2017 la 200.000 de unitati in acest an. Odata cu avansul cererii atat pentru autoturisme, cat si pentru sistemele de stocare a energiei electrice, piata europeana a bateriilor ar putea ajunge la 250 de miliarde de euro pana in 2025, o treime din valoarea la nivel mondial.