Scăderea tarifelor în transportul marutim de containere pare de neoprit, ceea ce ar putea face posibilă atingerea nivelului de anul trecut. Sondajul săptămânal al World Container Index publicat de Drewry arată de fapt că indicele compozit, care include toate rutele chestionate, a coborât cu 7% în ultima săptămână și cu 72% în ultimele 12 luni. Dacă sunt luate în considerare cele două rute principale dintre China și Europa, scăderea este mai mare. 

Astfel, rata medie de transport între Shanghai și Rotterdam a scăzut cu 14% în doar o săptămână, ajungând sub pragul de 3.000 de dolari pe containerul de 40 de picioare, adică la 2.687 de dolari.

Între Shanghai și Genova reducerea săptămânală a fost de 3%, valoarea medie a tarifelor menținându-se încă peste 3.000 dolari, la 3.404 dolari/FEU. În cele două cazuri, scăderea în ultimele 12 luni a fost de 80%, respectiv 73%. 

Drewry notează că aceasta este a 38-a săptămână consecutivă de scăderi ale tarifelor de transport maritim de containere, nivelul mediu fiind „cu 31% mai mic decât media din ultimii cinci ani, de 3.764 dolari, indicând o revenire la prețuri mai apropiate de normal”. Cu toate acestea, comparativ cu nivelurile pre-pandemice, tariful mediu este cu 82% mai mare decât cel din 2019, de 1.420 dolari.

Interesant este că scăderea tarifelor de marfă devine mai abruptă decât a fost creșterea lor, indicând, pe de o parte că producția se află într-o scădere mai rapidă decât a avansat imediat după pandemie, iar pe de alta, că pe piața transporturilor prețurile sunt dictate acum de expeditori, nu de transportatori, cererea fiind mai mică decât oferta de transport.