Într-o scrisoare adresată prim ministrului britanic Boris Johnson, un număr de 31 de companii olandeze de transport rutier și-au manifestat disponibilitatea de a sprijini Regatul Unit să depășească ”criza aprovizionării”, însă solicită reguli relaxante privind cabotajul.

În document, firmele olandeze susțin că normele de cabotaj ar trebui schimbate pentru a permite mai multor transportatori să sprijine piața din Marea Britanie și să crească productivitatea pe camion.

Acordul comercial UE-Marea Britanie permite transportatorilor din Uniunea Europeană să efectueze două operațiuni suplimentare de cabotaj după livrarea unei încărcături în Marea Britanie. Comparativ, în statele membre ale UE sunt permise trei operațiuni de cabotaj.

Având în vedere dificultățile de la frontiere apărute post-Brexit, determinate de îngreunarea procedurilor de vămuire, precum și probabilitatea de a reveni cu o încărcătură goală, multe firme europene de transport consideră că ar trebui mărit numărul de operațiuni de cabotaj pentru a face profitabile deplasările în Marea Britanie.

Criza de aprovizionare din Marea Britanie a fost cauzată de pandemie şi de consecinţele Brexitului, care au accentuat deficitul de forță de muncă, dublat de o scumpire a energiei.

Conform planurilor anunţate de Executivul de la Londra, un număr de 5.000 de şoferi de camion de mare tonaj vor putea veni în Marea Britanie pe baza unor vize temporare, valabile pe o perioadă de trei luni, din octombrie până în decembrie.

În plus, până la 4.000 de persoane vor fi pregătite pentru postul de şoferi de camion, un număr de un milion de scrisori vor fi trimise persoanelor din Marea Britanie care au un permis de conducere de camion, în încercarea de a-i convinge să se reîntoarcă în industrie, iar examinatori din cadrul Ministerului Apărării vor fi implicaţi în urgentarea procedurilor de testare.