Potrivit celei mai recente ediții a indicelui de cost DSLV Bundesverband Spedition und Logistik pentru expedierea mărfurilor în grupaj, în a doua jumătate a lui 2021, costurile de expediere în logistica mărfurilor generale au crescut cu 9%, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Estimarea DSLV este că această tendință nu se va atenua, în condițiile creșterii rapide a costurilor cu energia.

Majorarea cu 31,2% a costurilor cu combustibilul a determinat inevitabil creșterea drastică a costurilor de transport în perioada iulie-decembrie 2021. Deja la finalul anului trecut, ponderea combustibilului reprezenta 10,8% din costurile totale de transport, asigurând 2,8% din plusul de 9% al costurile totale. Companiile de logistică au mai înregistrat şi o creștere vizibilă a costurilor cu personalul (+6,5%), dar și al costurilor materiale (+8,1%).

Creșterea volumului de transport în 2021 pe fondul penuriei generale de lucrători calificați au determinat companiile de logistică să recruteze personal suplimentar, dar și să ajusteze salariile. Iar majorarea cheltuielilor cu personalul reprezintă 3,3% din creșterea totală a costurilor.

În plus, creșterea transporturilor cu până la 20% față de nivelul de dinainte de criză, a mai avut ca rezultat investiții în capacități suplimentare, dar și în tehnologie de transport, notează transport-online.de. Iar costurile extinderilor de capacitate din a doua jumătate a anului trecut reprezintă 2,9% din creșterea costurilor totale. „În viitor, ne putem aștepta la o creștere suplimentară a costurilor de operare și, prin urmare, la o creștere a costurilor proceselor logistice”, spune directorul general DSLV, Frank Huster.

Războiul a dus la o creștere rapidă a prețurilor la motorină cu peste 30% în decurs de patru săptămâni. „Reducerea taxelor de 0,14 euro pe litru de motorină și de 0,06 euro/kg de LNG anunțată de guvern nu va avea o contribuție decisivă la reducerea presiunii ridicate asupra costurilor. Prin urmare, e cu atât mai important ca operatorii de rețele să reușească să transfere povara costurilor prin ajustarea clauzelor contractuale.”

Pentru determinarea indicelui de cost semestrial, DSLV a colectat date de la 116 depozite din 13 rețele de trafic care operează peste 21 de milioane de expedieri.

Potrivit DSLV, volumul anual al rețelelor germane de marfă generală este de aproximativ 120 de milioane de transporturi și 39 de milioane de tone.