Camera Deputatilor a adoptat in data de 18 octombrie 2016, Hotararea nr. 107 privind adoptarea opiniei referitoare la Comunicarea Comisiei catre Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic si Social European si Comitetul Regiunilor - O strategie europeană pentru o mobilitate cu emisii scăzute de dioxid de carbon COM (2016) 501.

Hotararea adoptata de camera Deputatilor, este, in esenta, o opinie a legislativului privind conturarea unor actiuni care sa aiba drept rezultate  diminuarea poluarii datorate transportului in general si a celui rutier in special, prin masuri care nu vizeaza direct solutiile constructive ale mijloacelor de transport.

In acest sens, Camera Deputatilor a adoptat urmatoarele:

1.Sprijină obiectivul declarat de Comisia Europeană de a reduce obstacolele în calea producţiei proprii, a stocării şi a consumului de energie electrică din surse regenerabile, în special rezultatul aşteptat de a da posibilitatea consumatorilor să utilizeze energia electrică produsă de panourile solare proprii pentru încărcarea vehiculelor. 

2.Recomandă ca măsurile de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră din transportul urban să fie însoţite de măsuri privind menţinerea şi extinderea spaţiului verde urban, inclusiv a celui fragmentat, aflat pe suprafeţe reduse.

 3.Consideră că etichetarea autovehiculelor în ceea ce priveşte eficienţa utilizării carburanţilor şi emisiile de CO₂ ar trebui însoţită de măsuri care să asigure că informaţiile prezentate în acest sens sunt inteligibile pentru publicul larg.

 4.Consideră că ar trebui concepute metode mai fiabile şi proceduri de validare comparativă, la care să participe mai multe laboratoare independente, pentru a măsura cu acurateţe şi cu un grad mai ridicat de încredere emisiile autovehiculelor rutiere.

 5.Reaminteşte că există cel puţin două organizaţii de Standardizare voluntară pentru transmisia de putere electrică la distanţă şi recomandă explorarea posibilităţilor de a utiliza această experienţă a sectorului de afaceri pentru a ajunge la standardizarea dispozitivelor de încărcare pentru autovehiculele electrice pe planul Uniunii.

 6.Recomandă sprijinirea întreprinderilor mici şi mijlocii (IMM) pentru a participa într-o proporţie cât mai ridicată la producţia de componente şi chiar de vehicule de orice tip, astfel încât să fie accelerat procesul de verificare şi transpunere în practică a rezultatelor cercetării ştiinţifice în acelaşi timp cu întărirea concurenţei.

 7.Subliniază că transportul pe râurile Europei ar trebui încurajat cu mai multă insistenţă şi înlăturate cauzele care conduc la exploatarea mai scăzută a acestuia. 

8.Atrage atenţia că obiectivele privind cercetarea ştiinţifică şi inovarea pot fi mai uşor atinse dacă formarea unei atitudini pozitive şi deprinderea unor îndemânări specifice încep de la cele mai fragede vârste şi îndeamnă Comisia Europeană să utilizeze experienţa câştigată în armonizarea acţiunii statelor membre atunci când se confruntă cu provocări comune pentru a promova alături de deprinderile digitale şi pe cele referitoare la tehnică şi inginerie.

9.Atrage atenţia asupra potenţialului încă insuficient exploatat al roboţilor autonomi şi al dronelor utilitare în atingerea ţintelor referitoare la o economie cu emisii reduse.

 10.Atrage atenţia asupra necesităţii de a formula măsuri adecvate de reducere a riscurilor de accidente specifice, ridicate de autovehiculele electrice, precum şi de pregătire socială necesară pentru un stil de viaţă nou, având în vedere că autovehiculele electrice vor câştiga o proporţie semnificativă de piaţă în acelaşi timp cu aducerea în planul vieţii de zi ai zi a altor rezultate ale avansului tehnologic, precum ar fi internetul lucrurilor, economia digitală şi altele asemenea.

 11.Consideră că obiectivul de a se atinge o proporţie semnificativă a transportului rutier cu emisii zero sau scăzute ar putea fi încă mai ambiţios dacă măsurile privind educaţia şi colaborarea cu sectoarele de activitate vizate s-ar intensifica pe planul Uniunii.

 12.Consideră că sunt necesare mai multe eforturi la nivelul Uniunii pentru a avansa în domeniul metodelor alternative de transport aviatic, precum ar fi cele bazate pe propulsia electrică distribuită sau altele, aflate în acest moment la fază avansată în lume, şi recomandă Comisiei Europene să includă în Agenda privind cercetarea ştiinţifică şi inovarea în domeniul transportului obiective legate de stimularea spiritului creativ, de la cea mai fragedă vârstă, şi obiective mai ambiţioase privind tehnologiile aflate în fază de laborator.

 13.Recomandă utilizarea echilibrată în profil teritorial a resurselor programului "Orizont 2020", astfel încât proiectele de cercetare şi rezultatele acestora în domeniul transportului cu emisii reduse să se regăsească într-o mai mare măsură în statele membre care se confruntă cu dificultăţi de finanţare a efortului intens solicitat de aliniere la ţintele comune. 

Opinia deputatilor privind masurile ce trebuie intreprinse pentru reducerea noxelor datorate transporturilor este corecta, ea respectand probabil viziunea  continuta in  “Strategia europeana pentru o mobilitate cu emisii scazute de dioxid de carbon”.

Este vorbea de masuri ample care implica toate domeniile, de la educatie la gestionarea resurselor, de la adaptari legislative la inovatie.

Important este ca toate aceste opinii sa sa aiba sprijin politic pentru a se transforma cat mai curand si in proiecte concrete.

Teama mi-e ca va mai dura ceva timp...

Acum politicul este ocupat cu alegerile, apoi va fi nevoie de timp sa “se coaguleze” ... vor apare probleme “importante” si opiniile unor deputati privind reducerea noxelor vor fi date uitarii.