Noul Mercedes-Benz eCitaro 100% electric, precum si elementele de infrastructura necesare pentru introducerea autobuzelor electrice, au fost prezentate la avanpremiera Salonului International de Autovehicule Comerciale (IAA). Primele autobuze eCitaro, comandate chiar inainte de lansare, vor fi livrate in decursul acestui an.

Modelul cu emisii zero, ce se remarca prin silentiozitate, a preluat platforma Mercedes-Benz Citaro - autobuzul best-seller (etalon) la nivel international si combina elemente de la autovehiculul concept Mercedes-Benz Future Bus. Acest lucru este evidentiat in special in partea frontala, eCitaro avand o infatisare solida, cu contururi bine definite, proportii perfecte si linii elegante.

Mercedes-Benz eCitaro stabileste un nou standard pentru autobuzele urbane si impresioneaza prin randamentul energetic excelent, ce se bazeaza pe un sistem unic de management al temperaturii in compartimentul acumulatorilor.

„Prin acest demers inovator de a transforma transportul in comun intr-unul electric, eCitaro ofera clientilor mai mult decat un concept de baterie, ci un intreg sistem eMobility. Am inceput deja sa le aratam clientilor nostri ce pregatim pentru viitor, si anume imbunatatirea gamei eCitaro si demersurile tehnologice pe care le vom parcurge pentru a realiza acest lucru. Pentru noi este important ca acestia sa ne fie parteneri pe termen lung in tranzitia catre electromobilitate.”, explica Till Oberdorder, Directorul General al Daimler Buses si Presedinte al Consiliului de Administratie EvoBus GmbH.

Pentru a veni in intampinarea diferitelor nevoi ale operatorilor de transport, a fost dezvoltata special pentru eCitaro o structura modulara a bateriilor. Astfel, echiparea standard include patru baterii Lithium-ion amplasate in partea din spate a autobuzului. Pot fi adaugate module aditionale de pana la zece baterii pe plafonul autovehiculului. Bateriile au o capacitate de pana la 243 kWh si sunt racite la temperatura ideala pentru a maximiza durata de viata. La scurt timp dupa demararea productiei de serie a autobuzului eCitaro, vor deveni disponibile si alte variante de acumulatori, ce vor permite inclusiv incarcarea intermediara („fast charging”) in timpul utilizarii.

Cu cele zece baterii modulare, eCitaro are o masa proprie, in specificatiile standard, de aproximativ 13,5 tone. Astfel, unei mase maxime admise de 19.5 tone, ii corespunde o incarcare de pana la 6 tone, respectiv in jur de 88 de pasageri.

Primele comenzi pentru Mercedes-Benz eCitaro vor fi livrate pana la finalul acestui an, cand va fi demarata productia de serie pentru noul autobuz 100% electric, la fabrica din Mannheim, Germania. Operatorii de transport din Hamburg si Berlin au comandat deja 35 de autobuze Mercedes- Benz eCitaro.

Pentru a contura viitorul mobilitatii, Daimler Buses va investi, pana in 2020, in jur de 200 milioane de euro in implementarea strategiei CASE (Connected, Autonomous, Shared & Services, Electric).

Viitoarele generatii Mercedes-Benz eCitaro vor inlocui autobuzele cu motor cu combustie in doar cativa ani.