Intr-o declaratie comuna, adresata Presedintelui Comisiei Europene, Jean-Claude Juncker, 11 asociatii ale transportatorilor europeni, ANTRAM (Portugalia), ASTIC (Spania), AEBTRI (Bulgaria), CESMAD BOHEMIA (Republica Ceha), CESMAD Slovacia (Slovacia), ERAA (Estonia), LATVIJAS AUTO (Letonia), LINAVA (Lituania), MKFE (Ungaria), UNTRR (Romania) si ZMPD (Polonia), protesteaza in legatura cu masurile neoprotectioniste adoptate de unele state membre UE.

Declaratia celor 11 asociatii europene ale transportatorilor de transport rutieri internationali, precizeaza ca masurile introduse recent de catre unele state europene, in scopul de a proteja pietele locale de operatorii din alte state membre ale UE, prin introducerea unor costuri de transport suplimentare, contravine flagrant cu principiul pietei unice precum si cu libera circulatie a bunurilor si serviciilor stabilite in tratatele Uniunii Europene.

Aceste masuri protectioniste, legile referitoare la salariul minim în Germania (legea Milog) si Franța (legea Macron), legi intrate in vigoare in ianuarie 2015 respectiv in iulie 2016, au avut consecinte negative pentru sectorul de transport rutier. Datorita  poverilor administrative, organizatorice si financiare, transportatorii s-au confruntat cu o crestere dramatica a costurilor care a avut ca rezultat pierderea de competitivitate.

Avand in vedere ca aceste legi nu sunt singurele masuri protectioniste in UE (problema dormitului si mancatului in cabina este drastic sanctionata in Franta din anul 2014) si ca si alte tari membre si-au declarat intentia de a stabili pe teritoriul lor astfel de masuri, asociatiile europene ale transportatorilor rutieri trag un nou semnal de alarma.

Desi Comisia Europena a initiat proceduri impotriva Frantei si Germaniei, pana in prezent nu exista nici un aviz favorabil, nici o decizie a forului european cu privire la aceste aspecte extrem de importante.

Semnatarii Declaratiei considera ca rezolvarea acestor probleme prin initiative legislative planificate (asa-numitul "pachet rutier" si "pachetul de mobilitate") vor dura ani de zile pana sa fie convenite si puse in aplicare.

In consecinta, asociațiile europene ale transportatorilor de transport rutier internațional cer Comisiei Europene sa accelereze procesul de luare a deciziilor:

“Ne așteptam ca Comisia sa actioneze in calitate de gardian al "Acquis-ul comunitar", luand in serios dezbaterile in curs de desfasurare intre statele membre si asociatiile profesionale. Asteptam ca, in continuare, Comisia sa se adreseze in aceasta problema Curții Uniunii Europene” ,

se precizeaza in incheierea Declaratiei celor 11 asociații europene ale transportatorilor de transport rutier international.