La sfarsitul lunii martie Comisia Europeana a dat publicitatii statisticile pentru anul 2015 privind securitatea rutiera la nivel european.
Conform acestor statistici in Cipru accidentele mortale s-au redus in anul 2015 fata de 2010 cu 27%.
Statisticile preliminare pentru fiecare tara in parte pentru anul 2015, arata insa ca fata de anul 2014 si in Cipru – ca de altfel in multe alte tari europene – accidentele mortale au crescut cu 5%.
Tinand cont de aceste date, dar si in urma unor analize serioase, Consiliul National pentru Siguranta Rutiera din Cipru (NRSC) a tinut o sedinta de lucru care a fost prezidata de Ministrul Comunicatiilor din Cipru - Marios Demetriades si la care a participat si Ministrul Justitiei, Ionas Nicolaou.
In cadrul acestei intalniri, NRSC a propus unele schimbari radicale privind legislatia rutiera.
Amendamentele propuse includ modificari legislative pentru conducatorii auto cu varsta de peste 70 ani, reformare pentru conducatorii auto profesionisti si pentru soferii cu abateri repetate, punerea in aplicare a unor masuri privind consumul de droguri la volan, sanctiuni mai stricte pentru comportamentele agresive in trafic, precum si introducerea educatiei rutiere in licee.
Intrebat de ziaristi de ce guvernul investeste mai mult in educatia rutiera in licee decat in constructia de sali de sport, Ministrul Comunicatiilor din Cipru, Marios Demetriades a spus ca elevii sunt mai aproape de obtinerea permiselor de conducere, si astfel, in viitor va avea si cine sa se duca la salile de sport.
Conform in-cyprus.com, la conferinta de presa care a urmat sedintei NRSC, Demetriades a spus:
"Suntem cu totii de acord ca schimbarile trebuie sa fie facute. Numarul de accidente rutiere nu a scazut fata de anul trecut, asa ca este cazul sa actionam. Simt ca trebuie sa ne miscam rapid cu privire la aceste aspecte, astfel incat siguranta rutiera sa se imbunatateasca si in Cipru”.
Ministrul Comunicatiilor a adaugat:
"De asemenea, trebuie sa dam mai multa putere instantelor de judecata, in asa fel incat un magistrat sa poata decide ca un sofer cu abateri repetate să ia lectii de conducere din nou."
"Amenzile crescute si privarea de libertate nu pot fi singurii factori de descurajare. Trebuie sa examinam cu atentie toate optiunile."
Demetriades, a spus ca o alta prioritate a guvernului a fost obtinerea mai multor echipamente radar stabile care sa fie montate in intreaga insula.
In tarile europene analizele serioase si o colaborare eficienta intre toti factorii administrativi si ai societatii civile care se ocupa de siguranta rutiera cauta sa gaseasca cauzele si mai ales solutiile pentru a diminua in viitor numarul de accidente rutiere, numarul mortilor si al ranitilor grav, pentru un trafic mai sigur si mai civilizat.
In baza HG nr. 437/1995, act normativ modificat prin HG nr. 901 din 20 august 2008 si in Romania exista un organism asemanator Consiliului National pentru Siguranta Rutiera Cipriot (NRSC), anume Consiliul Interministerial de Siguranta Rutiera – CISR.
Spre deosebire de NRSC, Consiliul Interministerial de Siguranta Rutiera – CISR, desi este organul consultativ al Guvernului Romaniei in domeniul sigurantei rutiere, nu are activitate, fiind un organism doar cu numele si sa nu uitam cu un secretariat (CISR), platit de catre Autoritatea Rutiera Romana – ARR.
Sa nu criticam insa CISR-ul, lipsa unei Strategii Nationale de Siguranta Rutiera in Romania, strategie care trebuie aprobata de guvern – il priveaza de orice activitate, asa ca este normal ca pe site-ul oficial al CISR, ultimul raport de activitate sa fie cel din anul 2011...