Propunerea de modificare a noului sistem de comercializare a certificatelor de emisii, care ar fi trebuit să includă transportul rutier a fost respinsă de Parlamentul European. Deputații europeni doresc ca încorporarea transportului în acest sistem de cumpărare și vânzare a drepturilor de emisie să fie în concordanță cu dezvoltarea completă a unei rețele europene de infrastructuri de încărcare electrică și combustibili alternativi. 

 

Regimul de comercializare a certificatelor de emisii este un sistem de cumpărare și vânzare de emisii, prin care se urmărește promovarea reducerii emisiilor de gaze nociveÎn prezent, industriile cu cele mai mari emisii sunt deja supuse acestui Regim, respectiv rafinăriile, din sectorul de siderurgie, ciment, fabricile de hârtie etc. Fiecărei firme obligate să se înregistreze în Regim i se atribuie un volum de emisii asociat activității sale. Dacă emite mai puțin, poate „vinde” unei alte companii care poluează mai mult decât cota de emisie (dreptul de emisie, în termeni legali). Pe scurt, este un sistem prin care companiile care își reduc emisiile sunt încurajate „economic” iar cei care nu-și fac temele în acest sens sunt pedepsiți. Uniunea Europeană a lansat primul sistem de comercializare a emisiilor de CO2 în ianuarie 2005, care este acum în curs de revizuire. Iar acest proces de revizuire procesează încorporarea transportului rutier în acest sistem de comercializare a drepturilor de emisie. Cu alte cuvinte, când va fi aprobat, companiile cu camioane care emit CO2 peste volumul care le este atribuit, emisii care sunt direct proporționale cu consumul de combustibili fosili (motorină, motorină, gaze naturale), vor trebui să cumpere „drepturi de emisie” de la companiile cu emisii reduse. 

Europarlamentarii nu au aprobat propunerea prezentată în plen, care a fost respinsă pe scară largă, cu peste 500 de voturi împotrivă și puțin peste 100 pentru. 

Asociația europeană a transportatorilor UETR, consideră că UE trebuie „să prioritizeze în mod realist accelerarea dezvoltării complete a infrastructurii de combustibili alternativi. Orice posibilă includere a transportului rutier în sistemul de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) necesită ca o condiție prealabilă esențială desfășurarea completă a unei astfel de infrastructuri în întreaga Uniune Europeană.“

Președintele UETR, Julio Villaescusa, a declarat că „Textul supus la vot în ședința plenară a Parlamentului European ar fi inclus în sistem doar transportatorii rutierifără nicio garanție privind capacitatea infrastructurii de combustibili alternativi de a face față tranziției. Sperăm că această respingere oferă o oportunitate de a reelabora propunerea și de a o adapta scopului, pe deplin sincronizată cu regulamentul privind implementarea infrastructurii pentru combustibili alternativi și cu transportatorii mici și mijlocii ca actori ai schimbării, îmbrățișând cu succes rolul său în tranziția ecologică.“ 

În ceea ce privește rețeaua de reîncărcare electrică și combustibilii alternativi, Consiliul European a încetinit recent procesul de implementare, deși acum trebuie convenită o redactare finală a regulamentului cu deputații europeni. 

Regimul de comercializare a certificatelor de emisii și Regulamentul de dezvoltare a rețelei de infrastructură pentru combustibili alternativi fac parte din pachetul Fit for 55.