Pentru a aborda dezvoltarea viitoare a industriei auto, inclusiv aspecte legate de conducerea automata, la inceputul acestui an, departamentul de industrie al Comisiei Europene a lansat "Gear 2030" format dintr-un grup de experti la nivel inalt.
Consiliului European pentru Siguranta Transporturilor (ETSC) este reprezentat in cadrul grupului si a subliniat ca promovarea tehnologiilor automatizate trebuie sa se bazeze pe dovezi solide privind beneficiile in materie de siguranta.
Conform unui raport al ETSC, reglementarile Uniunii Europene privind normele de siguranta pentru autoturismele noi vor trebui revizuite pentru a include "teste de conducere" pentru vehicule automatizate si complet autonome.
ETSC considera ca UE este departe de a raspunde la numeroasele intrebari legate de cercetare si de reglementare care trebuie avute în vedere inainte ca vehiculele automate si autonome sa poata fi comercializate.
Raportul ETSC considera că prioritatea trebuie să fie asigurarea faptului ca elementele de siguranta promise se vor regasi in plan practic, real in activitatea de deplasare a vehiculelor.
O provocare va fi este aceea de a se asigura ca autoturismele vandute in Europa sunt capabile sa respecte normele nationale privind circulatia rutiera in cele 28 de state membre UE – pentru asta fiind nevoie de un "test de conducere" cuprinzator care sa verifice in mod independent daca vehiculele vor functiona in siguranta in orice conditii.
Multe intrebari raman legate de modul in care vehiculele autonome vor interactiona cu alte vehicule actionate de om, precum si cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, cum ar fi pietonii si biciclistii.
Antonio Avenoso, directorul executiv al Consiliului European pentru Siguranta Transporturilor, a declarat:
"Vehiculele automate incep deja sa apara pe drumurile Europei, dar autoritatile de reglementare sunt inca blocate. Este esential sa intelegem mai bine ce beneficii in domeniul sigurantei ar fi si ce riscuri noi ar fi introduse inainte ca aceste vehicule sa fie puse in vanzare".
Pe termen scurt, ETSC cere Uniunii Europene sa solicite instalarea obligatorie a sistemelor eficiente de asistenta a soferilor, inclusiv franarea automata de urgenta si asistenta inteligenta a vitezei la toate autoturismele noi si sa elaboreze un nou cadru UE pentru aprobarea viitoarelor tehnologii automatizate pentru vehicule complet autonome.
Pe langa reglementarile de aprobare a sigurantei pentru autoturisme noi, raportul ETSC considera ca reglementarile UE privind permisele de conducere vor trebui să fie actualizate pentru a reflecta necesitatea ca soferii sa fie instruiti cum sa preia comenzile inapoi in siguranta din sistemele automate de conducere.
Normele UE privind siguranta infrastructurii rutiere ar trebui, de asemenea, revizuite pentru a include cerintele pentru vehiculele automate si semi-automate, cum ar fi marcajele rutiere clare.
De asemenea, ETSC declara ca producatorii de automobile trebuie sa aplice deschidere si transparenta deplina in prezentarea datelor privind coliziunea vehiculelor automate, pentru ca informatiile sa poata fi folosite pentru a preveni accidentele viitoare.