COMUNICAT DE PRESA, 16.03.2020: UNTRR solicita autoritatilor romane masuri de atenuare a impactului crizei COVID-19 asupra sectoarelor esentiale ale economiei. TINETI DESCHISE FINANTELE, ENERGIA SI TRANSPORTURILE. DACA NU OPRITI MASURA DE AUTOIZOLARE A SOFERILOR PROFESIONISTI, IN 5 ZILE POPULATIA NU VA MAI GASI ALIMENTE LA MAGAZINE!

In contextul intrarii Romaniei in stare de urgenta, Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania - UNTRR solicita autoritatilor romane masuri de atenuare a impactului crizei COVID-19 asupra sectoarelor esentiale ale economiei romanesti. TINETI DESCHISE FINANTELE, ENERGIA SI TRANSPORTURILE! Tineti deschise sectoarele care daca sunt afectate produc imediat efecte catastrofale! 

Blocarea transporturilor rutiere de marfuri va crea efecte imediate si catastrofale iremediabile prin oprirea productiei si comertului. Transporturile internationale si nationale de marfuri si transportul intern de persoane, alaturi de sistemul energetic si sistemul financiar, trebuie tinute ca linii vitale functionale, intrucat doar asa vor putea functiona sistemele medicale si de alimentatie publica.

Este vital ca bunurile si marfurile sa circule in continuare in interiorul tarii, dar si din afara granitelor. Solicitam autoritatilor romane sa adopte masuri urgente pentru contracararea impactului crizei COVID-19 asupra transporturilor rutiere, unul din cele mai afectate si importante sectoare ale economiei Romaniei!

MASURILE URGENTE SOLICITATE DE UNTRR AUTORITATILOR ROMANE PENTRU CONTRACARAREA IMPACTULUI CRIZEI COVID-19 ASUPRA TRANSPORTURILOR RUTIERE:

1. Excluderea soferilor profesionisti care opereaza transporturi rutiere internationale de la masura izolarii la domiciliu, pentru o perioada de 14 zile aplicata de CNSSU tuturor persoanelor asimptomatice care sosesc in Romania din tarile unde sunt confirmate cel putin 500 de cazuri

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) solicita autoritatilor romane ca prevederile articolului 2, punctul 1, din Hotararea nr. 10 din 14.03.2020 a Comitetului National pentru Situatii Speciale de Urgenta, prin care se aproba instituizarea izolarii la domiciliu , pentru o perioada de 14 zile, pentru toate persoanele asimptomatice care sosesc in Romania din tarile unde sunt confirmate cel putin 500 de cazuri, sa nu se aplice in cazul soferilor profesionisti care realizeaza transporturi internationale.

Totodata, masura nu ar trebui sa se aplice nici soferilor profesionisti care vin in tara cu microbuze sau masini personale, iar autoritatile ar trebui sa verifice faptul ca sunt angajati ai firmelor de transport rutier din Romania folosind baza de date a Autoritatii Rutiere Romane (ARR).

Daca masura de izolare la domiciliu pentru o perioada de 14 zile se va aplica si soferilor profesionisti, saptamana urmatoare nu o sa mai avem cu cine sa facem transport rutier in Romania.

UNTRR este deschisa la masuri suplimentare de controlare a starii de sanatate a soferilor profesionisti – controlul temperaturii, urmarirea simptomelor, dar acestia sa nu fie trimisi automat in carantina sau in autoizolare.

UNTRR semnaleaza faptul ca autoritatile locale aplica legislatia fara a tine cont de prevederile nationale in vigoare. De exemplu, o comuna din judetul Bistrita-Nasaud a trimis in autoizolare un sofer profesionist care venise cu o zi inainte in tara. Acesta a fost la descarcat si cand a ajuns acasa a doua zi, Comitetul Local pentru Situatii de Urgenta din comuna respectiva din Bistrita-Nasaud a hotarat ca soferul sa fie trimis in autoizolare, desi nu prezenta simptome. UNTRR solicita Guvernului ca astfel de situatii sa nu mai aiba loc la nivel local, astfel toata tara va intra in blocaj.

In tarile cu peste 500 de cazuri de coronavirus, precum Italia, Spania, Franta, Germania, Belgia sau Austria, camioanele intra si ies fara restrictii, iar soferii nu sunt trimisi in carantina sau in autoizolare. La frontiere se masoara temperatura soferilor, iar la locuirle de incarcare/descarcare s-au luat masuri speciale - soferii se dau jos din cabina, se spala pe maini, se dezinfecteaza si apoi preiau documentele. Marfurile sunt incarcate si asigurate de catre expeditori.

Italia este al doilea partener comercial al Romaniei, se transporta rutier 2 milioane de tone anual, ceea ce inseamna 277 camioane pe zi. Germania reprezinta principalul partener comercial al Romaniei si totalizeaza 20% din comertul exterior al Romaniei, adica 32,5 miliarde de euro. Toata industria automotive a Romaniei se blocheaza in 7 zile.

Totodata, precizam ca soferii de camion stau singuri in cabina, au conditii de odihna in cabina, plata taxelor de drum se face automat, fiind mai izolati decat orice alta categorie sociala.

In Romania este o criza accentuata de soferi, cu un deficit de 45.000 de soferi profesionisti pentru vehiculele de transport marfa si pentru vehiculele de transport persoane de peste 1+8 locuri, chiar daca statisticile par sa spuna altceva – ca sunt aproape 200.000 de autovehicule licentiate in Romania pentru transportul de marfuri (165.000) si persoane (35.000) – contra cost si in cont propriu si sunt eliberate atestate pentru 305.000 conducatori auto profesionisti, din care aproape jumatate sunt plecati in UE si lucreaza la firme din alte state membre.

In acest context, UNTRR solicita ca toti soferii profesionisti sa nu fie pusi automat in carantina sau autoizolare, altfel economia Romaniei se va bloca, cu consecinte catastrofale generate de lipsa marfurilor, dar si de inchiderea unitatilor de productie si reducerea considerabila a comertului, ceea ce va produce mai multe victime in timp foarte scurt comparativ cu noul coronavirus in urmatoarele 90 de zile

2. Mentinerea transportului rutier de marfa in miscare pentru evitarea unui blocaj economic, care ar agrava impactul COVID-19 in Romania

Transportul rutier are un rol vital pentru economia Romaniei si cea europeana. Productia si distributia tuturor bunurilor de larg consum depinde, la un moment dat, de serviciile furnizate de operatorii de transport rutier. UNTRR isi exprima ingrijorarea fata de faptul ca tot mai multe tari europene isi inchid granitele sau restrictioneaza accesul transportatorilor rutieri. Semnalam ca blocarea tranzitului camioanelor va avea efecte imediate, catastrofale si iremediabile asupra economiei Uniunii Europene, depasind orice impact posibil al COVID-19.

Este esential ca autoritatile romane sa sustina functionarea sectorului transportului rutier si libera circulatie a camioanelor care furnizeaza marfuri esentiale cetatenilor si economiei, precum produsele alimentare si produsele medicale.

3. Derogarea temporara de la aplicarea regulilor europene privind timpii de conducere si de odihna pentru soferii profesionisti romani, avand in vedere starea de urgenta din Romania determinate de criza COVID 19

UNTRR solicita autoritatilor romane  sa acorde o derogare, pentru conducatorii auto, de la regulile privind perioadele de conducere si de odihna, conform art. 14. al Regulamentului 561/2006 care prevede ca:” In cazuri de urgenta, statele membre pot acorda o derogare temporara pe o perioada de maximum treizeci de zile, care se notifica de indata Comisiei.”

De asemenea, UNTRR a solicitat autoritatilor romane demersuri urgente pe langa institutiile europene in vederea aplicarii unei derogari temporare de la interzicerea efectuarii repausului saptamanal normal in cabina autovehiculului in statele UE care impun astfel de restrictii, pe baza Regulamentului (CE) nr. 561/2006 privind armonizarea anumitor dispozitii ale legislatiei sociale in domeniul transporturilor rutiere. Astfel, oferind posibilitatea de a efectua repausul saptamanal normal de 45 de ore in cabina autovehiculului, conducatorii auto profesionisti vor fi mai izolati si se va reduce riscul de a se infecta cu noul coronavirus, decat in situatia in care vor fi obligati, in continuare, sa stea la hotel.

4. Prorogarea termenului de plata a impozitelor si taxelor locale

UNTRR a solicitat Asociatiei Municipiilor din Romania (AMR), Ministerului Finantelor Publice (MFP), Primariilor si Consiliilor Locale:

• autoritatile locale sa proroge termenul de plata a impozitului pe cladiri, terenuri si mijloace de transport pentru 120 de zile, ca masura de prevenire a intrarii in faliment a firmelor de transport rutier- cod CAEN 493, 494, a firmelor licentiate rent-a-car si a agentiilor care vindeau bilete de autocar, in urma pierderilor provocate de raspandirea virusului COVID – 19;

5. UNTRR solicita BNR sa ceara sistemului bancar plata doar a dobanzilor la credite si leasing, fara capital

• Suspendarea platii creditelor – pentru finantare vehicule transport persoane - pe perioada interzicerii transportului de persoane;
• suspendarea platii creditelor ipotecare de catre personalul firmelor aflate in dificultate;
• finantari externe din partea din partea Comisiei Europene pentru asigurarea continuitatii activitatii

UNTRR mai solicita Bancii Nationale a Romaniei (BNR) sa ceara sistemului bancar sa acorde o perioada de gratie la plata capitalului pentru finantarile prin credit si leasing pe perioada pandemiei de coronavirus. Astfel, firmele de transport rutier sa plateasca doar dobanda aferenta, iar plata capitalului sa fie amanata.

6. UNTRR solicita suspendarea platii contributiilor sociale de catre firmele afectate;

UNTRR solicita toate aceste masuri cu caracter urgent pentru evitarea blocarii activitatii de transport rutier, principalul element in lantul logistic de aprovizionare al capacitatilor de productie cu materii prime si materiale si al populatiei cu marfuri de stricta necesitate, alimente si medicamente.

Blocarea activitatii de transport rutier va atrage imediat intrarea in colaps a economiei nationale, cu consecinte imediate si catastrofale.

 

***

Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) este o organizatie profesionala si patronala, neguvernamentala, independenta, apolitica, fondata in 1990 pe principii democratice, care promoveaza si apara interesele transportatorilor rutieri pe plan intern si international, inregistrand de la infiintare pana in prezent peste 16.000 de firme inscrise - operatori care efectueaza transporturi interne si internationale de marfa si persoane.