Uniunea Nationala a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR) a participat astazi, 24.03.2021, la o intalnire cu Ministrul Finantelor, Domnul Alexandru Nazare, si cu Presedintele Agentiei Nationale de Administrare Fiscala (ANAF), Doamna Mirela Calugareanu, pe tema reincadrarii diurnei ca venit de natura salariala.

Delegatia UNTRR a fost formata din Domnul Radu Dinescu, Secretar General UNTRR, Doamna Lorena Sandu, Consilier juridic, Domnul George Dobre, Specialist relatii publice si Domnul George Suteu, CEO Agexim Spedition. Agenda discutiei o puteti regasi – click aici

Domnul Radu Dinescu, Secretar General UNTRR, a amintit de discutiile de anul trecut cu ANAF si Ministerul Finantelor pe tema diurnei si a precizat ca in Romania nicio firma de transport rutier nu a inclus in costuri diurna ca venit de natura salariala si sa aiba contributiile sociale incasate si incluse in tariful de transport.

Orice crestere de cost in prezent pentru operatorii de transport rutier din Romania in comparatie cu piata de transport europeana, inseamna autoexcluderea firmelor romanesti din aceasta piata. In plus, diurna trebuie clarificata astazi deoarece sunt controale, iar firmele de transport rutier sunt afectate pe o perioada de 5 ani in spate din cauza reincadrarii diurnei ca venit de natura salariala. Chiar daca din februarie 2022 vom avea pentru transporturile cross-trade din Europa aplicarea directivei detasarii, diurna ramane valabila pentru operatiunile de transport bilateral, national si extracomunitar.

Domnul George Suteu, CEO Agexim Spedition, a precizat ca un cost suplimentar ar scoate firmele romanesti de transport rutier din piata europeana de transport. In acest caz, masurile pe care ar trebui sa le aiba in vedere  un antreprenor din Romania ar aduce minusuri bugetului de stat: transferarea business-urilor si a soferilor in alte state. La nivel de camion, statul roman incaseaza un minimum de 10.000 de euro ca taxe si impozite.

Potrivit studiului KPMG - Analiza de impact a modificarilor Pachetului Mobilitate 1 asupra sectorului de transport rutier de marfa, peste 60.650 de camioane romanesti opereaza transport international in Uniunea Europeana. Daca 20.000 dintre acestea nu vor mai fi operate de firmele romanesti, atunci impactul asupra bugetului Romaniei va fi de minimum 200 milioane euro.

Ministrul Finantelor, Domnul Alexandru Nazare, a propus realizarea unui grup de lucru format din reprezentantii Ministerului Finantelor, ANAF, Ministerului Muncii si ITM, alaturi de asociatiile profesionale pentru a clarifica aspectele mentionate mai sus.

Ministrul a precizat ca ministerul pe care il conduce va realiza o analiza completa a contributiei industriei de transport rutier in economia Romaniei, dar si a masurilor protectioniste care au aparut la nivel european in ultimii 5 ani. Totodata, va fi realizat un calcul despre cum va arata industria de transport rutier din Romania dupa Pachetul Mobilitate 1 si ce masuri sunt necesare pentru a se implementa. Ministrul a declarat ca va lua in calcul masurile pe care si alte state europene le aplica pentru suportul firmelor de transport rutier.

Presedintele ANAF, Doamna Mirela Calugareanu, a precizat ca anul trecut ANAF a realizat 25.000 de controale la companii, din care 69 de controale au fost in cazul firmelor de transport rutier. In prezent, sunt in desfasurarea controale la 47 de firme de transport rutier. ANAF va analiza rapoartele de inspectie fiscala deja emise, pentru a vedea ce concluzii si sanctiuni au fost.

Presedintele ANAF  a declarat ca nu vor mai fi incepute noi controale fiscale pe diurna la firmele de transport rutier, pana cand nu vor fi clarificate cele de anul trecut si din prezent.