Potrivit unui sondaj efectuat de Asociatia transportatorilor de marfuri din Marea Britanie (Logistics UK), mai mult de trei din patru respondenti (75,8%) au declarat ca au dificultati in recrutarea soferilor de camioane. In plus, aproximativ doua treimi dintre respondenti se confrunta cu probleme de ocupare a posturilor vacante pentru mecanici auto. 

Conform sondajului, numarul soferilor de vehicule grele care solicita indemnizatia pentru persoanele in cautarea unui loc de munca a crescut marginal la 115 persoane in februarie 2021, de la 110 persoane in ianuarie, dar numarul acestora este mai mic cu 18% fata de anul trecut.

In acelasi timp, numarul soferilor de utilitare usoare care solicita indemnizatia a scazut la 1.535 de persoane in februarie 2021, in coborare cu 14% comparativ cu anul precedent.

Rezultatele sondajului sunt confirmate de datele Oficiului pentru Statistica Nationala privind posturile vacante, precizeaza Logistics UK. Acestea arata ca numarul de anunturi online de oferte de locuri de munca in sectoarele transporturi, logistica si depozitare a fost cu 60% mai mare decat in perioada similara a anului trecut. Datele sunt cu atat mai relevante, cu cat pentru toate sectoarele economiei numarul de oferte de locuri de munca a crescut cu 2% fata de 2020.

Pe de alta parte, sondajul Logistics UK a mai aratat ca, odata cu incheierea perioadei de tranzitie la Brexit, mai mult de patru din zece respondenti au raportat intarzieri la primirea marfurilor (43,1%) si necesitatea completarii unor documente suplimentare (42,3%). Totodata, 26% dintre participantii la sondaj au spus ca furnizorii lor au inregistrat intarzieri la primirea pieselor auto, fapt care le poate crea probleme in ceea ce priveste intretinerea si reparatia vehiculelor. Aproximativ 32% dintre companiile de transport participante la sondaj au declarat ca nu au fost afectate de sfarsitul perioadei de tranzitie.

Sondajul Logistics UK a mai aratat ca, in timp ce volumul total de marfa a inceput sa se apropie de nivelurile normale in luna martie, mai mult de jumatate dintre respondenti (56,2%) au raportat ca se confrunta cu cel putin un nivel minor de perturbare a lanturilor de aprovizionare, care le-a afectat negativ afacerile. 

Dupa sfarsitul perioadei de tranzitie a UE, aproape jumatate dintre respondenti au declarat ca isi vor diversifica furnizorii (45%), unul din patru au raportat ca vor folosi mai multi furnizori din Marea Britanie, iar unul din cinci a indicat ca se va extinde pentru a utiliza diferite moduri de transport de marfa.