Costul cursurilor pentru a obtine licenta de sofer profesionist de camion in Marea Britanie este de aproximativ 7.000 de lire sterline, bani pe care multi someri nu ii au, a afirmat directorul Asociatiei Transportatorilor Rutieri de Marfa (RHA), Rod McKenzie, intr-un interviu pentru BBC Radio Kent, in care a vorbit despre lipsa conducatorilor auto pentru vehicule grele de marfa.

”Costul instruirii, de 7.0000 de lire pentru un sofer, este o bariera semnificativa si nu multi dintre noi avem acesti bani in cont pentru a ne instrui. Cati someri au primit 7.000 de lire sterline in cont pentru a acoperi costul instruirii pentru a deveni sofer de camion? Iar la sfarsitul zilei nu primesc atatia bani inapoi. Multi oameni vor considera ca nu este o investitie foarte buna”, a subliniat reprezentantul RHA.

Pe langa costurile mari de instruire, Rod McKenzie a prezentat si alte motive care au determinat actuala lipsa acuta de soferi de camioane in Marea Britanie, precum conducatorii auto din UE care se intorc acasa, pensionarile, schimbarea carierei in timpul perioadei de carantina nationala, noile modificari fiscale introduse de IR35, dar si conditiile de munca uneori necorespunzatoare.

Pe de alta parte, Rod McKenzie a mentionat ca majorarea salariilor depaseste mijloacele majoritatii transportatorilor mici, insa s-a declarat in favoarea imprumuturilor de formare, precum si a masurilor pentru a facilita angajarea soferilor din strainatate.

”Cresterea salariilor in cazul unei companie cu marja de profit de 1 sau 2%, cum sunt majoritatea transportatorilor mici, este aproape dincolo de puteri. In ceea ce priveste alte solutii, ar trebui sa existe imprumuturi de formare pentru a acoperi costul uceniciei. De altfel, trebuie sa existe mai putina birocratie pentru ca intreprinderile mici si mijlocii sa poata instrui soferii de camioane. Cred ca avem nevoie, de asemenea, de o indemnizatie pentru soferii de camioane sezonieri, asa cum avem pentru culegatori de fructe”, a mai spus reprezentantul RHA.

Rod McKenzie a mai precizat ca Asociatia Transportatorilor Rutieri de Marfa a transmis Guvernului de la Londra propunerile pentru a suplini lipsa soferilor de camion si a avertizat ca intarzierile in livrarea marfurilor au devenit semnificative pe fondul crizei de conducatori auto profesionisti.

”Voi spune doar pe scurt - timpul mediu de livrare, care era de 24 de ore, a crescut pana la 80 de ore in industria noastra”, a conchis Rod McKenzie.