Cele mai recente cifre, care datează din 2020 arată clar că Uniunea Europeană este complet dependentă de camioane. 77,4% din transportul de mărfuri din UE urmează să fie efectuat pe drumuri, căile ferate reprezintă 16,8%, în timp ce transportul pe apă reprezintă restul de 5,8%.

Dominanța transportului rutier a crescut de aproximativ un deceniu. În anii 2012-2020, a crescut sistematic, trecând de la 73,5% la 77,4%. În același timp, popularitatea căilor ferate a scăzut semnificativ, care în 2012 reprezentau 19,1% din transport, iar astăzi are 16,8%.

În cele mai mici țări ale comunității, precum Cipru și Malta, camioanele se ocupă de până la 100% din transporturi. Irlanda, Grecia și Spania au fost, de asemenea, foarte aproape de acest rezultat, cu peste 90% din transportul rutier. Rezultate de peste 80%, avem până la cinci țări, și anume Danemarca, Italia, Franța, Portugalia și Luxemburg. Polonia se află în clasamentul de 70%, împărțind acest nivel cu Belgia, Republica Cehă, Germania, Finlanda și media la nivelul UE.

Interesant este că țările care sunt adesea asociate cu transportul rutier prezintă cea mai mică dependență de transportul rutier. Adevăratul deținător al recordului este Lituania, unde până la 64,7% din transport se face cu trenuri, iar restul este reprezentat de camioane. Situația este foarte asemănătoare și în Letonia. 

Ponderea transportului rutier în România și Bulgaria este, de asemenea, mică, adică în jur de 50%, deși barjele și navele se dovedesc a fi mai puternice decât căile ferate.