Alstom a anuntat recent finalizarea la termen a primei locomotive actionate exclusiv electric, la fabrica ultramoderna pe care compania o detine la Madhepura, in statul indian Bihar1. In concordanta cu obiectivul guvernului si al cailor ferate din India, in ceea ce priveste electrificarea completa si mobilitatea durabila, noile locomotive sunt proiectate nu doar sa micsoreze costurile suportate de catre compania de cai ferate, ci si sa reduca in mod semnificativ emisiile de gaze de sera.

Prima locomotiva face parte dintr-o comanda semnata in anul 2015, a carei valoare se ridica la 3,5 miliarde euro si care include un numar de 800 de locomotive electrice cu dubla sectiune pentru programul Ministerului Transporturilor Feroviare, derulat in parteneriat public-privat, de modernizare a infrastructurii feroviare a tarii. Acordul reprezinta cea mai mare investitie straina directa de pana acum in sectorul transporturilor pe calea ferata si are un rol strategic in crearea unui efect multiplicator asupra economiei. De asemenea, acest contract este unul dintre cele mai mari din istoria Alstom.

„Operatiunile noastre din India sunt extrem de importante pentru activitatea pe care o desfasuram in intreaga lume si ramanem hotarati sa raspundem nevoilor Indiei de dezvoltare a infrastructurii, crestere a calitatii serviciilor oferite cetatenilor si investitii in economia nationala”, a declarat Henri-Poupart Lafarge, Presedinte si Director General la Alstom.

Tot in legatura cu finalizarea primei locomotive electrice, oficialul Alstom a adaugat: „Acest proiect constituie un excelent exemplu de determinare a Alstom fata de ‘Make in India’. In afara de miile de locuri de munca nou create atat in mod direct, cat si indirect, am pus bazele unui puternic lant de aprovizionare special pentru acest proiect, 90% din componentele pentru prototip fiind achizitionate din surse locale.”

Fiecare locomotiva cu dubla sectiune, care face parte din familia de locomotive Prima de la Alstom, are 12.000 de cai putere si o capacitate de tractare de 6.000 de tone, atingand o viteza de 120km/h. Acest tip de locomotiva ofera posibilitatea unei circulatii mai rapide si mai sigure a trenurilor de marfa pe teritoriul tarii, dar si a eliminarii congestionarii traficului feroviar, atat pentru trenurile de calatori, cat si pentru cele de marfa. Echipate cu tehnologie de propulsare pe baza de IGBT, aceste locomotive vor respecta standardele indiene privind transportul de marfa si vor putea rezista la conditiile specifice si climatice din India. Locomotivele au fost dezvoltate cu sprijinul oferit de 6 fabrici Alstom din Franta, astfel: Belfort pentru primele 6 caroserii si Ornans pentru motoare, Tarbes pentru tractiune, Le Creusot pentru boghiuri, Villeurbanne pentru sistemele de monitorizare si control al trenului si Saint-Ouen pentru design.

Intr-o alta extindere semnificativa, Alstom anunta trei contracte cu o valoare aproximativa de 75 de milioane de euro - contractul de alimentare cu energie electrica de la Mumbai Metro Rail Corporation Ltd (MMRCL), contractul pentru noi garnituri de tren de la Chennai Metro Rail Corporation si un alt contract de alimentare cu energie electrica de la Jaipur Metro Rail Corporation. Aceasta extindere indica amprenta din ce in ce mai puternica pe care Alstom o are in India, atat in spatiul urban, cat si in cel al liniilor principale.

In plus, s-a incheiat prima faza a proiectului de construire a fabricii de locomotive electrice de la Madhepura si a depoului de la Saharanpur, iar lucrarile inainteaza conform termenelor contractuale. Pentru a stimula calificarea si ocuparea fortei de munca locale, am inceput sa ne concentram eforturile pentru instruirea tinerilor din comunitatile din si din imprejurimile Madhepura. Cu sprijinul OGN-urilor locale, al Fundatiei Alstom se actioneaza in vederea stimularii unei mai bune ingrijiri medicale, a unei educatii mai solide si a unui nivel de trai mai demn in regiune.