Cele mai recente estimări ale Transport intelligence (Ti), indică o creștere a pieței europene de transport rutier cu 4,9% față de anul trecut. Pe termen lung, creșterea va fi în medie de 3% până în 2026. Și tarifele de transport vor crește, cu 5,3% la național și 2,8% la internațional. Din pacate, Ti estimează că de aceste creșteri vor profita în special transportatorii din țările aflate mai aproape de Vest precum Polonia, Cehia sau Ungaria în detrimentul românilor sau al bulgarilor, care vor pierde din cota de piață din cauza noilor reguli ale Pachetului de Mobilitate.

Riscul inflaționist cu care se confruntă economiile europene în prezent a determinat o revizuire în jos a prognozelor Ti. Cu toate acestea, volumul total al sectorului ar trebui să fie cu 6,2% peste nivelul din 2019 până la sfârșitul acestui an. Iar creșterea așteptată între 2022 și 2026 ar trebui să împingă piața cu 23% peste nivelul din 2019, ceea ce ar putea agrava problemele de capacitate de transport care apar de mai bine de un an.

Ti consideră că intrarea în vigoare a Pachetului de Mobilitate are deja un impact asupra piețelor naționale, în special prin introducerea perioadei de răcire impusă în cazul cabotajului. Impactul va fi exacerbat, deoarece nu toate companiile s-au conformat noilor reguli. „Perioada de răcire va avea un efect disproporționat asupra transportatorilor din Europa de Est, deoarece este cel mai probabil ca aceștia să nu respecte încă noile reguli. Țări precum Bulgaria, România, Lituania și Letonia vor pierde probabil cota de piață în fața unor țări mai apropiate de Vest, precum Polonia, Cehia, Ungaria și Slovenia.”, a spus analistul Ti, Thomas Cullen.

Cât privește creșterea tarifelor de transport, Ti observă o creștere cu două viteze, respectiv de 5,3% în transportul național și 2,8% în transportul internațional. Astfel că transportatorii activi în transportul național și capabili să răspundă cererii în creștere sunt cei mai bine plasați pentru a profita de situație.