Premierul landului german Bavaria, Markus Söder, propune taxe de drum mai mari pentru a reduce traficul de camioane prin pasul Brenner și pentru a soluționa disputa cu Tirolul privind dozarea traficului de vehicule grele de marfă. 

O problemă pe ruta Brenner o reprezintă „taxele relativ scăzute”, arată Markus Söder într-o scrisoare către ministrul federal al transporturilor, Volker Wissing, citată de publicația „Münchner Merkur”. Ca urmare a acestui fapt, „șoferii de camion din Olanda și din vestul Germaniei aleg un traseu ocolitor mai lung, prin Brenner, în locul celui mult mai scurt, prin Gotthard și, astfel, nu numai că pun o presiune suplimentară asupra Pasului alpin în sine, ci și pe autostrăzile deja intens utilizate din Bavaria”, precizează oficialul bavarez.

Acesta susține că, datorită directivei Eurovigneta, sunt posibile suprataxe de până la 50% în conformitate cu legislația UE pentru tronsoanele de drum foarte utilizate. Dacă Germania, ca și Austria, ar crește taxele pentru camioane, Pasul Brenner ar deveni mai puțin atractiv. Ar urma apoi o „trecere de la transportul de mărfuri cu camioanele la cel feroviar și o îmbunătățire a situației privind aglomerația prin Brenner”. 

Premierul bavarez nu menționează o anumită valoare a taxei, dar pledează pentru un „cadru proporțional”.

În același timp, în scrisoarea adresată ministrului federal al Transporturilor, Markus Söder cere o mai mare rapiditate în planificarea așa-numitul acces nordic la Pasul Brenner. Linia feroviară de la sud de München trebuie să circule „în mare parte sub pământ”, scopul fiind „protecția rezidenților împotriva zgomotului și conservarea peisajului”. În zonele ce vor fi traversate de viitoarea cale ferată există o rezistență a locuitorilor considerabilă față de traseul planificat.

Pasul Brenner, traversat de Autostrada A22 (Italia)/A13 (Austria), leagă landul Tirol din Austria cu Tirolul de Sud (provinicia Bozen) din Italia.