Cu ocazia unei întâlniri cu liderii de afaceri din Ile-de-France la inițiativa federației patronale Medef, Valérie Pécresse, președinta regiunii, a anunțat că renunță definitiv la introducerea „unei eco-taxe regionale în Ile-de-France”.

În acest context, asociația profesională a transportatorilor rutieri OTRE IDF și-a manifestat satisfacția privind această „decizie curajoasă și de bun simț (...), care respectă o logică ecologică stimulativă și nu punitivă”, deoarece introducerea eco-taxei ar fi afectat semnificativ profitabilitatea companiilor de transport din Ile-de-France.

La începutul acestui an, un raport privind mobilitatea în marile suburbii din Ile-de-France menționa necesitatea unui „plan Marshall” în domeniul transporturilor, care urma să fie finanțat în special prin introducerea unei eco-taxe pentru vehicule grele. Proiectul unei taxe similare a mai fost respins și în 2013, pe fondul unor manifestații de amploare, la care au participat sute de persoane ce purtau bonete roșii.

Raportul prelua argumentul „legitimității” contribuției vehiculelor grele la întreținerea și dezvoltarea infrastructurii de transport, ignorând complet faptul că, în 2013, eco-taxa a fost înlocuită cu alte măsuri financiare, cum ar fi scăderea cu 4 cenți pe litru a reducerii pentru produsele petroliere (TIPP) de care beneficiază transportatorii. De atunci, aceștia au contribuit în mare măsură, în zona metropolitană a Parisului, și la finanțarea altor proiecte prin intermediul unor noi taxe, precum plata mobilității (le versement mobilité - un impozit pe salariile brute totale ale tuturor angajatilor companiilor cu mai mult de 11 angajați).