Autoturismele care au activitati de transport alternativ pot avea 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto, prevede legea promulgata de presedintele Klaus Iohannis.

Actul normativ modifica articolul 19 litera a) din OUG 49/2019 privind activitatile de transport alternativ cu autoturism si conducator auto, in sensul ca autoturismele care practica transportul alternativ pot avea maximum noua locuri, inclusiv locul conducatorului auto.

In forma de pana acum a OUG 49/2019 era stipulat ca„autoturismele cu care se efectueaza transport alternativ trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii: a) au maxim 5 locuri, inclusiv locul conducatorului auto”.  Acum litera a) a art. 19 are urmatorul cuprins: "au maxim 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto".

Initiativa legislativa, ce apartine unui grup de sapte parlamentari, este destinata modificarii art. 19 din OUG nr. 49/2019 privind activitatile de transport altemativ cu autoturism si conducator auto.

Astfel, litera a) a art. 19 va avea urmatorul cuprins: "au maxim 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto".

Potrivit initiatorilor, un grup de sapte parlamentari, modificarea era necesara pentru punerea in concordanta a OUG 49/2019 cu prevederile OG 27/2011 privind transporturile rutiere, care stipuleaza, la art. 3, ca autoturismul este definit ca: autovehicul cu cel putin 4 roti si o viteza maxima constructiva mai mare de 25 km/h, conceput si construit pentru transportul de persoane, care are cel mult 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducatorului auto.

"Asa cum stipuleaza preambulul OUG nr. 49/2019, ordonantele de urgenta pot fi adoptate daca prin reglementarile pe care le contin nu se "prejudiciaza", nu se „aduce atingere", nu se „antreneaza consecinte negative" in domeniile in care intervin. Acelasi preambul precizeaza ca activitatile de transport de tip urban desfasurate prin intermediul platformelor digitale sunt asimilate serviciilor de transport si ca prin intermediul actului normativ se doreste asigurarea unui mediu concurential echilibrat si stabilirea unui regim nediscriminatoriu a modurilor de transport utilizate pentru transportul persoanelor in mediul urban", au precizat initiatorii proiectului de lege.

In opinia acestora, limitarea numarului de locuri la 5, inclusiv conducatorul auto, ar fi dus la discriminari si la ingradirea accesului la piata transportului alternativ pentru acei posesori de autovehicule care se incadreaza in definitia autoturismului asa cum este inteleasa aceasta de OG 27/2011, motiv pentru care este necesara modificarea literei a) a articolului 19 pentru a reflecta definitia autoturismului si anume, sa aiba maxim 9 locuri, inclusiv locul conducatorului auto.