Supracapacitate, șocuri de preț, deficit de șoferi de camion. Transportul rutier european se confruntă cu provocări masive, însă cele mai recente cifre din Barometrul de transport Timocom pentru trimestrul al treilea din 2022 arată o ușoară îmbunătățire.
Primă jumătate a anului 2022 a fost marcată de un dezechilibru masiv pe piața europeană de transport. Totuși, conform Barometrului Timocom, situația începe să se atenueze în trimestrul trei, în pofida tuturor semnelor negative. Deși raportul dintre oferta de mărfuri și oferta de capacități de transport era încă peste pragul 70:30, curba se stabilizează la nivelul din 2021. Barometrul de transport Timocom a înregistrat un total de 41,9 milioane de oferte de marfă de transportat în trimestrul al treilea din 2022, ceea ce corespunde unei creșteri de 10% față de aceeași perioadă a anului trecut.
„Supraofertele de marfă din al doilea trimestru nu pot fi identificate în al treilea trimestru. În schimb, a avut loc o încetinire sezonieră a pieței de transport, așa cum observăm de obicei în lunile de vară”, spune Gunnar Gburek, Head of Business Affairs în cadrul Timocom.
Această scădere este chiar deosebit de pronunțată în 2022. În Europa, pe bursa de marfă Timocom au fost postate cu 28% mai puține mărfuri în trimestrul III decât în trimestrul II.
Motivele pentru aceasta includ întreruperea lanțurilor internaționale de aprovizionare ca o consecință economică târzie a pandemiei și a războiului din Ucraina. Ca rezultat direct, prețurile la combustibil și vehicule au crescut masiv, iar inflația ridicată a redus cererea și a crescut stocurile. Indicele managerilor de achiziții (PMI - Purchasing Managers' Index), stabilit de Asociația Federală pentru Managementul Materialelor, Achiziții și Logistică a fost pe ”roșu” pentru prima dată în iulie, iar perspectivele economice sunt în scădere.
Lipsa spațiului de marfă - un fenomen european
Cea mai mare provocare pe termen lung pentru piața transporturilor este, fără îndoială, lipsa șoferilor. Efectele se văd direct din ofertele de capacități de transport pe bursa Timocom: în toată Europa, în 2022, ofertele de spații de încărcare s-au menținut la nivelul anului precedent. „Dacă privim mai atent, totuși, lucrurile devin îngrijorătoare. În Germania, tendința este clară: există mult mai puțin spațiu de marfă oferit decât în anii precedenți”, spune Gunnar Gburek. În medie, în primele nouă luni ale anului curent au fost postate cu 24% mai puține capacități pe bursă decât în anul precedent.
Și tot mai puțină capacitate este ofertată și din țările transportatoare Polonia, Ungaria și România. De la începutul anului, companiile din aceste trei țări au plasat în medie cu 8% mai puține oferte de spațiu de încărcare pe piața TIMOCOM decât în aceeași perioadă a anului 2021. Un motiv pentru aceasta, pe lângă costurile în creștere bruscă, este lipsa de personal.
„Oricine crede că vor veni specialiști calificați din străinătate se înșală. Piața trebuie să reacționeze urgent și să reducă ineficiențele , precum rulajele goale și timpii de așteptare la punctele de încărcare și descărcare”, conchide Gunnar Gburek.