Potrivit rezultatelor barometrului Timocom pentru primul trimestru al anului 2022, războiul din Ucraina a afectat semnificativ piața transporturilor. Per total, numărul ofertelor de marfă de transportat în Europa a scăzut cu 4 procente în primul trimestru față de trimestrul precedent, în condițiile în care în luna ianuarie scăderea a fost de 8 procente, iar în februarie, de 12 procente. 

Conform Barometrului Timocom, intrările de mărfuri și, prin urmare, cererea de capacități de transport, au crescut 42% în Europa în luna martie. Analiza mai arată că spațiul de încărcare disponibil a fost redus din cauza efectelor economice, mai ales a prețurilor crescute la energie. Cererea de transport în Europa în primul trimestru al anului 2022 a fost semnificativ mai mare decât oferta, raportul dintre mărfuri și oferta de vehicule fiind, în medie, de aproximativ 70:30. 

Cu toate acestea, rutele individuale arată un situație complet diferită. De exemplu, oferta de capacități de transport din Germania către Italia a crescut în primul trimestru cu peste 70%. 
Gunnar Gburek, șeful Business Affairs în cadrul Timocom, explică acest lucru prin volumele mai mici de export: „Blocajele actuale de producție din economia germană au avut probabil un impact asupra rutei Germania – Italia”.

Datele Timocom mai arată că, înainte de izbucnirea războiului și instituirea sancțiunilor împotriva Rusiei, raportul dintre spațiul de încărcare și ofertele de mărfuri de transportat se afla la un nivel echilibrat între 60:40 și 40:60. Ulterior, însă, în martie, oferta de spațiu de marfă s-a prăbușit, iar raportul dintre mărfurile de transportat și camioane s-a dezechilibrat până la 75:25.

Pe de altă parte, creșterea prețurilor la materiile prime și la energie are un impact major asupra industriei de transport și logistică din toate țările. Analiza arată că, în special, scumpirea motorinei și nivelurile diferite ale prețurilor carburanților afectează atât o mare parte a companiilor mici de transport, cât și competitivitatea transportului rutier european.

Potrivit Timocom, faptul că ponderea ofertelor de marfă este încă atât de mare în toată Europa se datorează, printre altele, capacităților de spațiu de încărcare semnificativ reduse. Din cauza creșterii puternice a prețurilor la energie și a deficitului de șoferi, numeroase companii de transport și-au vândut camioanele sau le-au tras ”pe dreapta” temporar. În plus, războiul din Ucraina a exacerbat creșterea rapidă a prețurilor la energie, motorină și gaze naturale, precum și deficitul de șoferi din Europa. Numeroși conducători auto profesioniști ucraineni s-au întors în țara lor, lăsând fără personal expeditorii și companiile de transport din țările baltice și Polonia.

Totodată, Barometrul mai arată că ofertele de marfă din Europa către Rusia au scăzut cu aproximativ 85% în luna martie, iar analiștii Timocom estimează că acest lucru nu se va schimba în viitorul apropiat.

În ceea ce privește Ucraina, după începerea războiului, intrările de mărfuri au scăzut considerabil, cu 50%, însă în luna martie au crescut din nou ușor, pentru o scurtă perioadă de timp. Analiștii Timocom spun că în vestul țării producția continuă și astfel există încă cereri de transport spre Europa, deși nu chiar atât de multe ca înainte de începerea războiului. În același timp. totalul sosirilor de mărfuri în Ucraina a scăzut cu peste 80% în martie comparativ cu luna precedentă.