În comparație cu trimestrul precedent, în perioada octombrie-decembrie 2021, intrările de mărfuri în sistemul Smart Logistics System al Timocom au crescut cu 9%, a anunțat compania. 

Potrivit datelor publicate, noiembrie și decembrie au fost luni foarte bune pentru expeditorii de marfă și pentru companiile de transport din întreaga Europă, în contextul creșterii afacerilor în perioada premergătoare Crăciunului.  Astfel, volumul de marfă oferit pe piața spot a crescut cu 88% în noiembrie față de nivelul din noiembrie 2020, iar în decembrie, intrările de marfă au crescut cu 52% față de luna similară a anului precedent.

În timp ce ofertele de transport de marfă au scăzut cu 10% în octombrie față de luna precedentă, piața de transport și-a revenit din nou în noiembrie și a crescut cu 8%. În pofida unei scăderi de 5% în decembrie, rezultatul final este pe plus.

Astfel, o creștere totală de 51% a ofertelor de transport de marfă a fost generată în țările din Europa față de trimestrul al patrulea din 2020. ”Creșterea constantă a cererii ar trebui văzută ca un semnal pentru o redresare economică, deși indicele climatului de afaceri, IFO, din Germania a fost de 94,7 în decembrie. Blocajele în livrarea produsele preliminare și materiile prime s-au înrăutățit și au atenuat starea de spirit în industrie și retail”, arată Timocom. Totuși, potrivit operatorului bursei de marfă, nevoia de transport a fost la un nivel ridicat în trimestrul IV din 2021.

„Prețul de transport a fost sub presiune din cauza creșterii costurilor combustibilului și al vehiculelor. În plus, acum sunt majorate și costurile cu personalul, prețul certificatelor de carbon și tarifele suplimentare ale serviciilor, de exemplu cele pentru descărcare și timpi de așteptare. Este important să nu blocăm pe termen lung capacitățile limitate, deoarece rezervarea camioanelor reduce în mod inutil spațiul de încărcare disponibil și, totodată, crește prețul pe piață”, explică Gunnar Gburek, expert în logistică și șeful Business Affairs al Timocom.

Per total, redresarea transportului rutier european de marfă, care a început în a doua jumătate a anului 2020, a înregistrat noi progrese în 2021. Ca urmare a pandemiei, anul trecut a fost caracterizat mai ales de blocaje de capacitate și de livrare - nu în ultimul rând din cauza deficitului semnificativ de șoferi din Europa.

La acestea s-au adăugat inflația și creșterea costurilor pentru materiile prime și combustibil, care va afecta logistica și în acest an. Cu toate acestea, Gunnar Gburek nu consideră că siguranța aprovizionării este în pericol, dar, în opinia sa, ar putea interveni noi întârzieri în livrare în toată Europa.

„În transportul rutier de mărfuri, mai ales în transporturile speciale, precum cel frigorific, ofertele nu vor fi întotdeauna disponibile în scurt timp. În transporturile standard, există mai multe șanse de a găsi ceva oferte pe piața spot”, conchide expertul Timocom.

Cu ajutorul barometrului de transport, compania FreightTech Timocom analizează, din 2009, evoluția ofertelor și a cererilor de transport în Bursa de transporturi integrată în sistemul Smart Logistics în 46 de țări europene. Cei peste 135.000 de utilizatori generează zilnic până la 800.000 de oferte internaționale de capacități de transport și mărfuri pentru transportat.