Pana la data de 20 mai 2019, Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier (ISCTR) va realiza o baza de date cu vehiculele controlate tehnic in trafic si companiile care le detin, atribuindu-le un anumit grad de risc.
Masura este prevazuta in Ordinul 601/2017 pentru modificarea si completarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspectiilor si controlului asupra transporturilor rutiere, a activitatilor conexe acestora, a activitatii centrelor de pregatire si perfectionare a personalului de specialitate din domeniul transporturilor rutiere, a activitatii scolilor de conducatori auto si a activitatii instructorilor auto autorizati.
Ordinul a fost publicat in Monitorul Oficial si urmeaza sa se aplice din 20 mai 2018.
Potrivit Ministerului Transporturilor, informatiile din baza de date vor fi utilizate pentru verificarea mai riguroasa si mai frecventa a companiilor si vehiculelor cu un grad de risc ridicat.
In baza regulilor de clasificare in gradul de risc si a punctajului obtinut, firmele se vor incadra in trei categorii: cele cu risc scazut – sub 30 de puncte, cele cu risc mediu – intre 30-80 puncte si cele cu risc ridicat - peste 80 de puncte
Vor fi controlate tehnic in trafic, urmatoarele vehicule:
a) autovehicule concepute si construite in principal pentru transportul persoanelor si al bagajelor lor, care au, in afara locului pe scaunul conducatorului auto, mai mult de opt locuri pe scaune - categoriile M2 si M3;
b) autovehicule concepute si construite in principal pentru transportul de marfuri cu o masa maxima mai mare de 3,5 tone - categoriile N2 si N3;
c) remorci si semiremorci concepute si construite pentru transportul de marfuri sau persoane, precum si pentru cazarea persoanelor si cu o masa maxima mai mare de 3,5 tone - categoriile O3 si O4;
d) tractoare cu roti cu viteza maxima prin constructie mai mare de 40 km/h;
e) ansambluri de vehicule cu masa totala maxima autorizata mai mare de 3,5 tone, formate din autovehicule concepute si construite in principal pentru transportul de marfuri cu o masa maxima mai mica de 3,5 tone - categoria N1 si o remorca sau semiremorca din categoria O.
Potrivit actului normativ, pentru vehiculele din categoriile M2, M3, N2, N3 si O numarul total de controale initiale, in fiecare an calendaristic, corespunde unei proportii de cel putin 5% din numarul total al celor inmatriculate.
Proceduri de control
La fiecare control tehnic in trafic initial al unui vehicul, inspectorul va intreprinde urmatoarele actiuni:
a) verifica cel mai recent certificat de inspectie tehnica periodica si cel mai recent raport de control tehnic in trafic, daca sunt disponibile, pastrate la bord. Inspectorii pot accepta dovezi electronice ale unor astfel de inspectii, atunci cand informatii in acest sens sunt accesibile. Pentru vehiculele inmatriculate in celelalte state care au ratificat Acordul de la Viena, cu exceptia statelor membre ale Uniunii Europene, este obligatorie prezentarea certificatului de ITPI, cu exceptia cazului in care in statul respectiv este utilizat certificatul national de inspectie tehnica periodica;
b) efectueaza o evaluare vizuala a starii tehnice a vehiculului;
c) poate efectua o evaluare vizuala a arimarii incarcaturii vehiculului in conformitate cu prevederile legale in vigoare;
d) poate efectua verificari tehnice prin orice metoda pe care o considera adecvata. Aceste verificari tehnice se pot efectua pentru a justifica o decizie de a supune vehiculul unui control tehnic in trafic mai detaliat sau de a solicita ca deficientele sa fie remediate fara intarziere in conformitate cu prevederile legale in vigoare.
Totodata inspectorul va verifica si daca toate deficientele indicate in raportul de control tehnic in trafic anterior au fost remediate.
Conform Anexei 2 a Ordinului 601/2017, aspectele verificate sunt: identificarea vehiculului; echipamentul de franare; directia; vizibilitatea; dispozitivele de iluminat si partile sistemului electric; punti, jante, anvelope, suspensie; sasiu si accesorii sasiu; alte echipamente; elemente poluante; inspectii suplimentare la vehiculele pentru transport de calatori din categoriile M2 si M3.
Pe baza rezultatului inspectiei initiale, inspectorul decide daca vehiculul sau remorca, respectiv semiremorca acestuia ar trebui supuse unui control tehnic in trafic mai detaliat.
ISCTR transmite Registrului Auto Roman, la fiecare 2 ani, datele colectate privind controalele tehnice in trafic, iar RAR comunica aceste informatii Comisiei Europene.
Actul normatic mai prevede ca, in cazul in care autoritatea competenta a unui stat membru al Uniunii Europene care a constatat defectiuni majore si/sau periculoase la un vehicul utilitar inmatriculat in Romania a solicitat ISCTR sa ia masuri impotriva contravenientului, Inspectoratul va comunica autoritatii respective masurile luate. In acest scop, ISCTR comunica Registrului Auto Roman datele privind vehiculele respective, iar RAR ia masurile prevazute de legislatia in vigoare, pe care le transmite apoi din nou Inspectoratului.
Ordinul 601/2017 reprezinta transpunerea in legislatia nationala a prevederilor Directivei 2014/47 privind controlul tehnic in trafic al vehiculelor comerciale care circula in Uniune.
.