Blocajele și întreruperile grave care au afectat, de la începutul lunii octombrie, traficul de mărfuri pe cel mai mare hub din Europa, Aeroportul Frankfurt, continuă și generează perturbări și pe alte aeroporturi europene, fără semne evidente de atenuare a situației. Camioanele au de așteaptat și trei zile pentru a fi descărcate.
Companiile de transport rutier de marfă descriu calitatea actuală a serviciilor de handling la sol de pe Aeroportul Frankfurt drept una „îngrozitoare”, atribuind acest lucru lipsei de forță de muncă suplimentară, necesară pentru a descărca încărcăturile din aeronavele în regim de pasageri și, de asemenea, pentru a se ocupa de zborurile charter.
„Agenții de handling nu sunt suficient de flexibili pentru a reacționa la nevoile pieței. Între timp, transportatorii evită să zboare către aeroportul din Frankfurt și preferă alte aeroporturi. Companiile de camioane nu mai acceptă orele lungi de așteptare, deoarece nu pot planifica timpul de conducere permis pentru șoferii lor. Prin urmare, ei se abțin de la preluarea mărfurile de la Frankfurt”, a explicat Stephan Haltmayer, CEO al expeditorului german Quick Cargo Services, citat de Lloyd's Loading List.
Potrivit lui Stephan Haltmayer, „acest „dezastru” îi costă pe expeditori o mulțime de bani: ”Clienții nu sunt dispuși să accepte costul depozitării suplimentare și timpii de așteptare ai camioanelor. Indiferent dacă este sezon de vârf sau nu. Calitatea serviciilor este slabă – transporturi pierdute în depozite aglomerate, încărcătura deteriorată în ploaie pe asfalt și multe altele”.
La rândul său, Jason Breakwell, director comercial pentru operatorul paneuropean de transport rutier de marfă Wallenborn Transports, a explicat pentru Lloyd's Loading List că „a existat o întrerupere semnificativă a operațiunilor pe Aeroportul din Frankfurt de la începutul lunii octombrie, în special la cea mai mare unitate de manipulare operată de compania FCS, iar situația încă nu și-a revenit”.
Potrivit transportatorilor, blocajele și aglomerările de pe Aeroportul din Frankfurt au fost determinate de mai mulți factori, precum creșterea volumelor de marfă, lipsa lucrătorilor și angajarea de personal fără experiență. „Ultima picătură pare să fi fost punerea în aplicare a cerințelor UCC (Codul Vamal al Uniunii)”, a mai subliniat Jason Breakwell.
„Depozitele au devenit saturate, iar camioanele au așteptat până la trei zile pentru a fi descărcate. Deturnarea zborurilor către Frankfurt a redus inițial presiunea, dar în cele din urmă a determinat blocaje pe alte aeroporturi, deoarece mărfurile nu puteau fi expediate de acolo la Frankfurt”, a mai adăugat reprezentantul Wallenborn Transports.