Timpul de așteptare pentru descărcarea navelor maritime de containere în porturile americane a ajuns la 8 zile, un nou record de la declanșarea pandemiei de Covid-19, relatează Bloomberg, care citează administrația Portului Los Angeles. Astfel, blocajele din porturile americane afectează lanțurile de aprovizionare globale la un nivel fără precedent.

O coadă de peste 55 de nave s-a format în week-ul trecut în largul coastelor Californiei, Los Angeles și Long Beach, însumând aproximativ 375.000 de containere de 20 de picioare. 

Compania germană Hapag-Lloyd estimează că situația în transportul maritim de containere ar putea reveni la normal cel mai devreme în primul trimestru al anului 2022. Ca urmare a programelor de stimulare economică din întreaga lume, cererea a crescut dramatic. „Facem ce putem”, a spus un purtător de cuvânt al Hapag-Lloyd. 

În acest context, marile companii maritime își respectă cu dificultate orarele de livrare, rata de punctualitate de la începutul anului până la sfârșitul lunii iulie fiind cuprinsă între 35% și 40%, potrivit analiștilor de la Sea-Intelligence. În iulie 2021, punctualitatea a scăzut cu 3,8 puncte procentuale, comparativ cu luna precedentă, la 35,6 la sută. „De la an la an, rata de punctualitate a scăzut chiar cu 39,7 puncte procentuale”, subliniază aceștia.

Potrivit Sea-Intelligence, companiile maritime de dimensiuni mai mici sunt mult mai punctuale decât giganții Maersk sau CMA CGM. În lunile iunie și iulie, companiile de transport maritim de nișă au fost cu opt până la unsprezece procente mai punctuale decât concurenții lor mari.

Maersk Line a fost, în iulie 2021, cea mai punctuală dintre cele mai mari 14 companii de transport maritim, cu o rată de 47,3%. Hamburg Süd a fost singura altă companie de transport maritim cu o punctualitate de peste 40%. Doar patru companii de transport maritim aveau între 30 și 40%, inclusiv Hapag-Lloyd. Evergreen a avut cea mai scăzută rată de punctualitate în iulie 2021, de 16,2%.