Comisia Europeană a anunțat recent un cadru temporar de criză, menit să le permită statelor membre să utilizeze flexibilitatea prevăzută de normele privind ajutoarele de stat pentru a sprijini economia în contextul invaziei Ucrainei de către Rusia. IRU-Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere avertizează însă că acest demers UE nu este suficient pentru a sprijini operatorii de transport rutier comercial copleșiți de creșterea costurilor cu carburantul.
Comunicarea CE din 23.03.2022 privind ajutoare de stat: Comisia adoptă un cadru temporar de criză pentru a sprijini economia în contextul invaziei Ucrainei de către Rusia
Vicepreședinta executivă Margrethe Vestager, responsabilă cu politica în domeniul concurenței, a declarat: “ Trebuie să atenuăm impactul economic al acestui război și să sprijinim întreprinderile și sectoarele care sunt grav afectate. Trebuie, totodată, să acționăm în mod coordonat.”
Noul cadru va permite statelor membre
- să acorde ajutoare cu un cuantum limitat întreprinderilor afectate de criza actuală sau de sancțiunile și contrasancțiunile aferente;
- să se asigure că întreprinderile dispun în continuare de lichidități suficiente și
- să despăgubească întreprinderile pentru costurile suplimentare suportate ca urmare a prețurilor excepțional de ridicate la gaz și energie electrică.
Ambele tipuri de măsuri vor fi disponibile și pentru întreprinderile care pot fi considerate ca aflându-se în dificultate din cauza nevoilor acute de lichidități cu care este posibil să se confrunte în circumstanțele actuale, pe fondul fragilității provocate de pandemia de COVID-19.
Măsurile UE privind acordarea ajutorului de stat nu sunt specifice transporturilor rutiere confruntate cu creșterea semnificativă a prețurilor la carburanți, avertizează IRU.
Cuantumurile ajutoarelor prevăzute de CE sunt limitate și nu sunt specifice transporturilor, iar creșterea prețurilor la carburanți nici măcar nu este menționată. Planul Comisiei recunoaște că prețurile ridicate la energie, întreruperile lanțului de aprovizionare și incertitudinea crescută au avut impact asupra sectoarelor cheie, inclusiv asupra transportului și turismului, care au fost, de asemenea, afectate de pandemie. Planurile ajută la lipsa de lichidități, în termeni generali, cu împrumuturi subvenționate de până la 400.000 EUR per firmă afectată.
Cu toate acestea, spre deosebire de alte sectoare, cum ar fi producția, sectorul transporturilor nu este menționat în planul Comisiei, în ciuda faptului că este un pilon fundamental care permite funcționarea tuturor celorlalte sectoare. Deși abordează creșterile severe ale prețurilor la gazele naturale și la electricitate, Comisia Europeană nu abordează creșterea necontrolată a prețurilor la carburanți.
Planul CE are nevoie de măsuri specifice pentru a sprijini operatorii de transport rutier care se confruntă cu prețurile scăpate de sub control ale carburanților și cu o criză a fluxului de numerar.
Conform IRU, prețurile carburanților au crescut cu până la 80% din ianuarie 2021, înregistrând o creștere de peste 25% doar în ultima lună. Combustibilul reprezintă 30% din costurile unui operator de transport rutier comercial, iar transferul creșterilor de costuri către clienții este adesea imposibil.
Având în vedere marjele foarte mici și condițiile comerciale restrictive, multe dintre cele un milion de companii de transport rutier din UE sunt în pragul colapsului financiar, în special cele peste 80% IMM-uri cu mai puțin de zece vehicule.
IRU consideră că Statele membre ale UE trebuie să pună în aplicare inițiative care să prevină prăbușirea unei părți semnificative a sectoarelor lor comerciale de transport rutier și prejudiciul care rezultă asupra comunităților și economiilor lor. Cadrul de criză temporară al UE privind ajutorul de stat trebuie să permită acest lucru.
Uniunea Naționalã a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR a solicitat Guvernului și Parlamentului României măsuri concrete și imediate pentru prevenirea blocării funcționării transporturilor rutiere și lanțurilor de aprovizionare în următoarele 15 zile! Principalele măsuri solicitate de UNTRR pentru a combate efectele crizei actuale:
1. Reducerea prețurilor la carburanți (prin subvenționare, reducere taxare accize și TVA), indexarea costului carburantului in timp real si reducerea termenelor de plata la 15 zile
2. Suspendarea plãților ratelor la leasing, creditelor bancare, taxelor și impozitelor locale pe o perioadã 3 luni pentru asigurarea fluxului de numerar, precum si introducerea unor ajutoare de minimis pentru transporturile comerciale.