Compania germană de consultanță în management Berylls estimează că, până în 2030, camioanele fără șofer vor reprezenta aproximativ 10% din vânzări. 

Potrivit unui studiu publicat la începutul lunii august, vehiculele grele autonome ar putea reprezenta, pentru industria de transport de marfă, soluția la deficitul tot mai mare de șoferi la nivel mondial și, în același timp, va permite economisirea unei cincimi din costuri.

Experții Berylls au analizat situația din SUA, unde lipsa de conducători auto profesioniști va ajunge la aproximativ 160.000 de șoferi de camion până în 2030. Drept urmare, ”camioanele care se conduc singure sunt singura cale de ieșire din acest blocaj”, spun consultanții. În același timp, salariile șoferilor reprezintă mai mult de 40% din costuri. Astfel, dacă doar fiecare al zecelea camion din SUA ar fi autonom, 25 de miliarde de dolari (24,4 miliarde de euro) ar putea fi economisiți anual. 

Cele mai mari cinci companii tehnologice specializate din SUA - Waymo, TuSimple, Aurora, Embak și Plus - au obținut de la investitori, anul trecut, 5,6 miliarde de dolari. Majoritatea acestor companii nu sunt furnizori de tehnologie pentru constructorii de camioane, ci o oferă transportatorilor ca serviciu contra cost.

Deși companiile de tehnologie și-au planificat marje de profit brut de 80%, experții Berylls consideră că, prin utilizarea camioanelor autonome, expeditorii de marfă și operatorii de flote pot face economii între 14 - 27% în comparație cu costurile totale actuale. Mai mult, aceștia ar trebui să beneficieze și de concurența companiilor de tehnologie. 

Pe de altă parte, producătorii de camioane ar trebui să fie deschiși către parteneriate, să-și adapteze vehiculele și software-urile pentru noua tehnologie și să scurteze drastic timpii de dezvoltare și ciclurile produselor.

 

 

Sursa foto: TuSimple