Traficul de tranzit rămâne o problemă pentru landul austriac Tirol, iar autoritățile locale încearcă să găsească soluții pentru reducerea acestuia. În acest scop a fost realizat un studiu privind circulația camioanelor prin trei treceri alpine între Elveția și Austria, care a ajuns la concluzia că rutele alese de transportatori nu se bazează pe lungimea traseelor, ci pe criterii economice, precum taxele de drum și prețurile combustibilului.

Datele raportului s-au bazat și pe cifrele din 2019 ale sondajul Cross Alpine Freight Transport Study, care este realizat, la fiecare cinci ani, pe traseele care traversează Alpii.

Pentru studiu au fost examinate opt traversări alpine din Elveția și Austria, fiind examinate în detaliu pasurile Brenner, Tauern și Gotthard. 

Astfel, în 2019, 33% dintre vehiculele grele de marfă care tranzitează Pasul Brenner au făcut un ocol de 60 km sau mai mult, iar 1 din 5 camioane a ales să facă un ocol de peste 120 de kilometri. 

Aceasta înseamnă că 880.000 de camioane au avut posibilitatea de a utiliza o rută alternativă care ar fi putut fi mult mai scurtă decât coridorul Brenner.

Potrivit studiului, doar 40% dintre vehiculele grele de marfă care tranzitează Pasul Brenner se aflau pe cea mai bună rută după criteriul lungimii. Această rată a fost de aproape 97% la examinarea traficului greu care tranzitează Pasul Gotthard din Elveția.

„Studiul a ajuns la concluzia fără echivoc că alegerea rutei de către companiile de transport este dictată de costurile totale și nu de lungimea traseului care urmează să fie parcurs. Din aceasta poate deriva o legătură directă cu taxele de trecere și prețurile combustibililor semnificativ mai scăzute de-a lungul coridorului Brenner”, a arătat autorul studiului, ing. Ingrid Felipe.