Traficul de marfa in zonele urbane poate fi gestionat cu camioanele alimentate electric, insa operarea lor este, astazi, de trei ori mai scumpa decat in cazul unui vehicul diesel, concluzioneaza un proiect de cercetare derulat de Universitatea de Resurse Naturale si Stiinte ale Vietii (Boku) din Viena. 

In cadrul proiectului, intitulat, „megaWATT Logistics”, a fost studiata utilizarea practica a cinci camioane electrice MAN, cu o greutate maxima admisa de 18-26 tone, care au parcurs 500.000 de kilometri in trei ani. Companiile de transport implicate in cercetare au integrat cate un vehicul electric in flota lor.

”In ceea ce priveste pretul pe kilometru, camioanele electrice sunt inca in urma concurentilor lor diesel, operarea lor fiind de aproximativ trei ori mai scumpa”, a declarat managerul proiectului de cercetare, Werner Muller, citat de agentia de presa austriaca, APA. 

Acesta a precizat ca un camion incarcat cu energie electrica poate parcurge intre 180 si 200 de kilometri. ”In oras, cu rutele sale destul de scurte, putem realiza operatiunea din punct de vedere tehnic, dar in zonele extra-urbane, situatia este mai dificila”, spune Muller.

Cele 5 camioane electrice au economisit 350 de tone de CO2, in cazul in care energia electrica a provenit din mixul energetic obisnuit, si 522 tone de CO2, in cazul in care s-a utilizat doar electricitate ”verde”.